※ 舒适+活跃

　　B70S提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T最大功率124kW/5500rpm、峰值扭矩258N·m/1500-4350rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

　　这台车的绝对动力肯定有，80km/h之后的再加速还能感受到比较强劲的动力输出，高速上提速超车还是相对轻松的，不过在动力调校上确实还存在一些瑕疵，油门踏板最初的约2cm行程很虚，踩下去转速几乎不动，之后再深踩，变速箱需要一个反应时间才会迎来动力的全面输出。

　　油门踏板除了那2cm行程之外，整个调校是比较轻快的，所以车辆的动力表现也是很活跃的，动力足的同时，B70S的油耗控制也比较出色，我们当天搭载三人全程开启空调，拍摄和城市道路的油耗在8L/100km出头，高速行驶在6L/100km左右，对于一台配备2.0T的SUV来说已经算是漂亮数字了。

　　底盘还是更偏向舒适性，悬架绝对不硬，对琐碎颠簸的过滤比较从容，连续起伏路面时还有轻微的漂浮感，其实在遇到大颠簸时，悬架的感觉也并不生硬，过弯中还具备一定的抗侧倾能力，整体来讲这台车的底盘给人的感觉是比较轻快活波的。

　　此外B70S的底盘相对于那些绝对舒适的家用车，还要更紧致一些，能积极地对路面做出反馈，而且也没有松散的感觉。低速时转向的力度很轻盈，是毫无压力的那种类型，高速时回馈会明显重一些，给人必要的自信，同时还带有一定的阻尼感，至于指向性，则完全是家用车的表现。

　　※ 最潮的奔腾

　　毫无疑问，B70S是奔腾品牌有史以来最新潮、最年轻、最有突破的产品，在设计上它让我们看到了不一样的奔腾，感受到了奔腾品牌的活力和朝气，虽然在动力匹配上还存在一些瑕疵，但其他方面的表现都还是相对均衡的，至于奔腾，这台B70S不仅年轻了，也更有实力了。