新车在电池上采用了三元锂电池，位置安装在后排座椅下方，保证行李舱空间与汽油车保持同等水平。官方资料显示，威飒2.5L双擎综合工况（NEDC）百公里油耗可低至4.5L，续航里程可达1000公里以上。在实际体验过程中，其百公里油耗在5L左右，良好的燃油经济性非常具有市场竞争力。

　　此次试驾的威飒2.5L HEV四驱版车型，搭载了丰田E-FOUR电子四驱系统，这一系统在大部分丰田混动版车型上较为常见，新车采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0以及20:80大范围调节。

　　在试驾体验过程中，四驱版本的车身姿态表现的非常扎实，同时得益于良好的NVH车辆表现，即使在非铺装路面上行驶，都能够轻松过滤掉细碎的颠簸路况，让驾乘更加舒适。

　　车辆在功能方面还提供了ECO驾驶模式以及SPORT驾驶模式设定，四驱系统在雨雪天气湿滑路面行驶时，能顺畅切换至四驱状态，实现更精准的操控；车辆转向时，能准确把握驾驶者意图，提高操控稳定性；降雪天气中爬坡时，也能提升驾驶安全。

　　通过此次试驾了解到，作为广汽丰田全新豪华中型SUV，威飒的推出将以由内而外的高级感，为用户带来“新豪华体验”。在消费升级的汽车市场竞争中，威飒的市场竞争力或将有更加可观的市场表现，而在30万左右的价位区间，能够选择一款更具品质感的中型SUV，广汽丰田威飒确实是不错的选择。