金刚炮的两种轴距差异只体现在货箱尺寸上，对车内的乘坐空间没有影响，后排空间基本上就是中型SUV的主流水平。作为一款注重生活体验的皮卡，金刚炮在车内也设计了非常丰富的储物空间，在一些常规的位置以外，金刚炮的前排座椅侧面不仅多出了一个可以放置手机的储物袋，而且在靠背上还设计了一个可承重4KG的挂钩。

　　金刚炮的静态体验完全能够颠覆大家对皮卡的认知，但很多人都知道，这个级别的皮卡无论开起来还是乘坐感受都很难跟品质挂钩，那金刚炮的表现如何呢？

　　首先在动力上，金刚炮拥有2.0T汽油以及2.0T柴油两种选择，两款发动机动力与长城炮完全一样，不过变速箱选择比较单一，目前只有6速手动变速箱可以选择，想要自动挡的用户，估计要等到今年年底了。

　　在一些基础安全配置方面，金刚炮的中低配车型仅拥有比较基础的ABS+EBD功能，ESP、牵引力控制还有上坡辅助功能只有顶配车型才会配备，而且，顶配车型还拥有自动巡航、电子手刹以及AUTOHOLD功能。

　　在试驾金刚炮之前，我已经有一段日子没有试驾过手动挡的车型了。不过金刚炮离合还算友好，尽管行程很长，但结合点非常宽泛，同时由于离合踏板很轻所以操作并不费力。变速箱的换挡杆的行程不短，但手感不错，稍微适应一下就能做到非常流畅的换挡，挂挡给人的感觉不生涩，总体来讲还是很好操作的。

　　起步后确实能够感受到柴油发动机低扭的优势，整个过程非常顺畅，不过作为驾驶员也需要谨慎处理离合器，否则整车乘客就会被你弄的前仰后合了。在起步之后，这台金刚炮的加速过程给人的感觉也十分有力，即便是在山路上坡的时候也不会有动力不足的感觉。而且即便偶尔遇到红绿灯，在坡起辅助功能的协助下，起步也非常轻松。

　　在灵活性方便，您也完全不用担心，金刚炮前轮转向角度很大，所以即便是我们试驾的标准货箱车型的车身长度已经超过了5.3米，但它不到6米的转弯半径让它在城市中调头时还是非常方便的，双车道路完全没任何压力。

　　至于舒适性，在试驾金刚炮之前，我已经做好了应对颠簸的准备，但实际驾驶以及乘坐感受都让我非常意外，即便是在空载情况下，也能够感觉到底盘过滤掉了大部分的颠簸，看来在长城炮平台下，长城确实对舒适性进行了针对性的升级。但面对连续的坑洼路段，这套底盘还是有些疲于应对，但得益于舒适的座椅，车内乘客并不会有特别“生硬”的颠簸感。而静谧性方面，柴油发动机的先天不足就有些难避免了，而且在时速达到80km/h后，车内会有微弱的风噪声。

　　时尚的造型、丰富的配置、高级的用料让金刚炮可以协助您很好的照顾家人。丰富的货箱种类也能让它成为您生意上的好伙伴。甚至，在外出郊游时，它还能比普通SUV为您带来更好的体验。在10万级皮卡这个区间，大多数产品还处于功能车定位的时候，金刚炮更全能的表现无疑值得更多消费者去选择。