与燃油版有哪些区别？

　　皓影锐·混动e+的外观基本与燃油版车型保持一致，保留了羽翼式大灯、贯穿式镀铬格栅等家族化设计，依旧动感、时尚。细节上，雾灯处加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计，进一步拉宽了横向视觉宽度。

　　侧面依旧是简约、动感的造型设计，两条动感的腰线贯穿整个车身，营造出向前俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，皓影锐·混动e+的长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版，车辆长度上增加了84mm，宽度增加了5mm。

　　车尾同样维持了燃油版车型的设计，尾灯采用L型的造型，内部还加入了熏黑处理，视觉效果不错。有区别的是，皓影锐·混动e+在车身右侧的充电口和尾部增加了“e:PHEV”标识，彰显着PHEV专属身份。总的来说，如果不是绿色的新能源车牌，你很难一眼就能区分是燃油还是插混车型。

　　皓影锐·混动e+的内饰与皓影混动车型基本相同，整个中控台层次分明，各个功能分区明确，保持了本田车系的简洁、素雅风格。并采用了相同的电子按键变速器排挡设计，使整个中央扶手区域变得非常宽敞。

　　不过相比于最新的本田车型，皓影锐·混动e+还是搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，并没有搭载最新的3.0系统，好在新增了APP远程功能，能够控制空调和查询车辆状态。不过倒车影像的分辨率较差，实用性不强，希望后期能够有所改进。

　　当然，Honda SENSING安全超感系统并未缺席，其所具备的ACC主动巡航、LKAS车道保持、LWC盲点显示、TSR交通标识识别等功能，在实际的用车场景中，能够有效给用户最大的安全性保护。

　　座椅方面皓影锐·混动e+也进行了一些升级，后排座椅的填充物更加柔软，还支持30°可调，再加上中间地台几乎纯平，即便中间的乘客也能够找到一个很舒适的坐姿。此外，皓影锐·混动e+配备升级版后排扶手，设置了手机托盘和音频开关，提高了设备的使用感和方便性。

　　总结：

　　当然，光说产品不提价格绝对是耍流氓，对于普通消费者来说，24.78-27.98万元的售价不算便宜。不过皓影锐·混动e+的消费群体也很明确，像是一些限购的城市，皓影锐·混动e+可以很好的解决上牌照这一痛点，并且还不限行；用户还能够享受到与纯电动车型相同甚至更好的驾驶感受和乘坐舒适性，还不必为续航和充电而烦恼。可以说皓影锐·混动e+是一款享受品而不仅仅是一个代步工具，并且多年后节省的油钱还能帮你把多花费的成本给背回来，何乐而不为呢。当然，如果您无需为上牌而烦恼，皓影燃油版车型则更适合您了，性价比也更高。