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　　为冲击豪华MPV市场，下足了本。

　　本次试驾的车型为梦想家增程版，与行业中MPV常见采用麦弗逊悬架不同，为实现更好的行驶质感，新车配备了铝合金前双叉臂+后五连杆+自适应空气悬架。

　　另外，新能源动力系统对MPV车型来说有着绝对的先天优势，可弥补体型硕大的MPV车型在动力方面的不足。而且可以避免发动机所带来的噪音，对于追求舒适感的MPV来说，静谧性所带来的感受是一大亮点。据说，梦想家全车还有80余处的NVH隔音降噪零部件。

　　驾驶感受方面，传统MPV车型对司机并不是很友好，而在梦想家身上却感受到了特别的惊喜，得益于驱动形式，这个“大块儿头”很灵活。岚图梦想家基于ESSA电动架构打造，增程式混动版本增程器为1.5T四缸涡轮增压发动机，最高功率95kW，前后分别搭载最大功率为 130/160kW的双电机，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒。

　　作为一辆2540kg的大块儿头，与之形成反差的是动力方面的高效，尤其是在高能模式下，似乎可以让你忘记它的身份。虽然这并不是这辆MPV正确的打开方式，但动力这东西，可以不用，但不能没有。这也同样是岚图梦想家的卖点之一。

　　回归到MPV车型的使命，将车辆调到舒适或经济模式所带来的稳定，才是它最为舒适的驾驶方式。当上述驾驶模式切换之间，悬架也会随之变化，相较于舒适模式下的滤震表现，高能模式则显得更为紧致，可以给驾驶带来更多信心。这得益于梦想家配备带有魔毯功能的空悬及 CDC 系统，这些都是肉眼可见的成本。

　　值得注意的是，梦想家还配有“郊游模式”，通过空气悬架可直接将离地间隙调至最高，郊游行驶于非铺装路面可带来更好的通过性。

　　整体来看，岚图梦想家产品方面的表现有着绝对的竞争力，更大的尺寸、豪华的配置、优异的智能化、优秀的加速性能都是同级，甚至越级产品所不具备的。而本次试驾的车型并非量产版，相关细节或许还有调整的可能，最终以上市后的量产版为准。

　　作为第一个吃螃蟹的人，岚图已经取得先发优势，而面对市场竞争，如果单纯把竞争对手锁定别克GL8、丰田赛那或许是不准确的。在不远的将来，梦想家最直接的竞争对手或许是同样身为自主品牌的红旗、比亚迪和极氪等品牌未来所推出的MPV车型。

　　而走在前面的岚图梦想家已经为新时代下的智能MPV树立了标准，推动了行业前进的步伐。