空间和座椅舒适性是最大亮点

　　华晨宝马X5最大的变化就是车身长度和轴距，均比进口版车型增加130mm，车身尺寸达到5060×2004×1779mm，轴距3105mm。这也是除了价格之外，消费者最为关注的一点，从车外就能发现后车门的尺寸明显被拉得更长，因此华晨宝马X5也将拥有同级别无可比拟的后排腿部空间和舒适度。

　　在设计上，华晨宝马X5与进口版车型并没有过多变化，只在细节处有所调整，比如保险杠两侧的进气口和翼子板后侧气孔均增加了镀铬装饰件，另外激光大灯优化了远光功能，将防眩目远光灯的光程增加至约600米。

　　同时也将提供包含M运动排气和蓝色M运动卡钳的M Performance套件，以及五种轮毂可以选择，其中两款22英寸（也就是试驾车型搭载的这一款）、两款21英寸（搭载在3.0T车型上）和一款20英寸（搭载在2.0T车型上）。

　　来到车尾，后翼子板宽大且厚重，象征着它是一台长轴版车型。与此同时，其他细节也与标轴X5极为相似。后备箱位置依旧粘贴着X5尾标，只是下方多了个“华晨宝马”标识，不知道交付以后，会不会有人选择抠掉这四个字。

　　车内档把前面的区域进行了重新设计，将原先的盖板取消并减少了一个杯架，改为了更大尺寸的无线充电板，后面依然是水晶质感的换挡杆和iDrive旋钮。另外车内还在方向盘、车门按键、音响扬声器等地方增加了镀铬装饰。

　　同时为了配合加长后的空间，后排坐垫使用了更柔软的Sensafin软质合成皮，并增厚了15mm，靠背角度也增加至31°，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能，使其乘坐更加舒适。

　　不仅如此，华晨宝马X5使用了更加符合国内消费者用车习惯的车机软件，双12.3英寸的液晶仪表+中控屏内集成了QQ音乐、喜马拉雅、腾讯小场景等多种在线应用，并支持CarPlay及百度CarLife手机连接，语音系统也可以精准控制车窗开合程度。

　　与此同时，采用本地+云端识别的语音助手也做到了智商online。通过语音助手不仅能够搜索目的地、发起导航，识别出“我想听周杰伦的歌”等指令后，它还能直接通过QQ音乐找到并播放相应歌曲。从提供实时路况信息、语音助手智商在线，到引入众多联网软件提升车机功能的全面性。换装iDrive7.0系统后，华晨宝马X5的座舱智能化体验有了不小进步。与此同时，宝马也在通过OTA升级，逐步增加本土化应用的数量。

　　在主动安全方面，华晨宝马X5通过一步到位的硬件策略，几乎实现了最全面的驾驶辅助功能。这其中包括了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。

　　车云小结

　　其实宝马将全新X5定位为SAV，不同于SUV的设定，它的综合性能与多用途功能性会更加全面。从项目体验和实际试驾的结果来看，就车云菌个人而言，这台加长后的华晨宝马X5的动态表现与进口版本基本上没有差别，要便鸡蛋里挑骨头，也许只有在赛道上将车辆推到真正的极限，或许能有10%-20%的差别，但这并不重要。试车不外乎就是在一些特定的路况中体验测试车辆的性能，回归现实几乎不太会用到宝马X5去做一些激烈驾驶，甚至是重度越野，这种全面的产品力也更加诠释了SAV车型的定位。

　　其次，华晨宝马X5的另一个重大变化：加长。这对于主流消费群体来说，加长后更具吸引力是肯定的。且不说这样的尺寸对应5座布局会带来多大的内部空间，单论外观气场，也会让车主感觉更加受用。如果你想只买一辆豪华车来应对所有用车需求的话，华晨宝马X5确实是一个好的选择。