静态相似度99.99%

　　相比燃油版的神兽，神兽DHT在设计上没有任何改变（2.0高配车型的四出排气除外），就外观来说，全车仅仅是在车尾多了一处专属身份标识，连轮胎的造型都没有任何变化。

　　星轨式进气格栅是争议比较大的一个点，第一眼看上去确实会有十分超前的感觉，这可能会让一些小伙伴一时难以接受，但至少我通过一天的接触之后，我已经对这套设计渐渐顺眼了，前脸的“尖头”设计给人的感觉冲击力十足，丰富的色彩搭配也显得格外时尚，我想对于Z时代的年轻人来说，这样的设计更讨他们喜欢。

　　进入车内，除了12.3+14.6寸双联曲面星河屏针对混动身份在UI设计以及一些功能上进行了微调以外，整体与燃油版也没有任何差异。

　　为了进一步提升空间利用率，设计师干脆拿掉了传统挡把，和奔驰一样使用了怀挡设计，如此一来，中控台上用于储物的空间也非常丰富。但问题是一些功能上的操作，不如直接使用实体按键便利。

　　就是这个可以翻盖的小盒子空间有限，如果能取消盖板设计，那这里的使用空间以及使用便利度会得到很大的改善，但我想设计师如此设计的目的是增加一定的储物隐私性，比如说开车去运动前，就可以将首饰放在这个盒子里收纳好，相比直接放明面上肯定安全不少。

　　《《静态详细回顾可点击这里》》

　　预计比燃油版贵1.5万左右

　　最后，我个人猜测神兽DHT未来将会拥有两种配置可选，价格相比同级别配置的燃油车型贵1.5万左右。也就是说，花费十五六万的价格，便能拥有表现如此全能的“神兽”。别忘了，哈弗在神兽DHT上市时，一定还会公布一些优惠政策，这也让神兽DHT相比同级别竞品，特别是合资产品展现出更大的优势，所以喜欢神兽DHT的小伙伴，尽快做准备吧。