设计趋于保守

　　外观部分不想过多阐述，如今从玛奇朵、拿铁再到摩卡小、中、大尺寸三车型均是标准的套娃脸。拿铁属于标准的紧凑级SUV尺寸规格，相比于VV系列开篇时引起的轰动来说，如今的咖啡系列设计上并无太多新意可言，全新换代带来的新意不够，甚至有种小改款的误解。

　　设计特征包括三竖头灯与旗杆车标相呼应，六边形前格栅内部采用锁子甲风格。既然定位为国产豪华，轮胎选用的自然体现身份，米其林的Primacy 4系列（浩悦4）轮胎，尺寸为235/55 R19，注重舒适性表现。

　　车尾十分平淡，排气管被隐藏起来，或许是为了暗示一部PHEV的环保特性。

　　车厢内部设计与旗舰摩卡如出一辙，与不插电的拿铁DHT也看不出差别，配置规格相当的高，体现出国产豪华的满满诚意。

　　三块液晶屏让大部分实体按键消失，外加一个HUD，组成了围绕驾驶员的交互界面。大面积的软包内饰，身体所触及之处，皆得到照应。

　　电子水晶档把造型精致，被切割的棱角分明，P档驻车按键设计成独立按钮，没有破坏水晶档把的整体美感。

　　高通8155的座舱芯片、AI智能面部识别、燕飞利仕12扬声器音响系统、前排座椅加热、通风、按摩、主驾驶位座椅记忆，后排座椅通风都有。

　　选用了芝华士沙发同款的皮革面料，触感亲昵。座垫填充物较为柔软，能带来一定的豪华感受，后排的臀点位置尚可，不会感知到地板电池侵占座舱。

　　前排配备了夹胶玻璃，整部车的隔音处理十分到位，能够感受到厚实的用料在极力地降噪。拿铁DHT PHEV的营销方向转向了奶爸，或许是看到了理想ONE打家庭牌获得了成功。

　　为此车内的材料选用更加环保，实际确实也嗅不到刺鼻异味，此外主驾一侧的门窗锁可联动后排儿童车门锁，未来车内DVR行车记录仪可显示后排婴幼儿监视画面（画中画），而且后排生命体征检测，避免疏忽造成后排儿童遗忘。

　　后排遮阳帘也是照料后排的好装备，加之拿铁采用芝华士沙发同款面料的皮质座椅，触感非常细腻，很容易营造出家庭出行的温馨感来。

　　结语

　　抛开品牌接纳度，单从产品力层面来看，拿铁DHT-PHEV是一部什么车呢？

　　首先长城的柠檬DHT混动的功力深厚，做到了动力、平顺性以及能耗，可以说兼顾电车与油车的优势，当然作为插电混动，相比不插电混动的HEV车型，车重更重，电池更大，馈电油耗会稍稍上升一些。PHEV更适合充电使用，如此一来电驱带来的静谧感以及更低的用车成本优势得以放大。

　　通过拿铁DHT-PHEV也能够摸透整个魏牌产品的特征，不追求驾驶快感，而是诉求极强的全方位舒适性，智能交互和智能驾驶辅助系统也做到了极高的技术水准，也算是符合主流消费喜好的中国式豪华体验了。