#内饰：简洁平淡中庸

　　即便是同一品牌，但由于产品迭代的时间关系，捷尼赛思G70的内饰没有赶上最新的家族式设计，所以相比G80那套复古轻奢范儿的内饰风格，初见G70的车厢难免显得有些单调乏味。不过纯黑配色加上大量红色缝线还是非常符合G70自身的定位，并采用了偏向驾驶员一侧的中控台造型，运动氛围烘托的比较到位。

　　三幅式方向盘的造型稍显普通，但提供四向电动调节和方向盘加热功能，带3D裸眼功能的12.3英寸全液晶仪表显示效果比较细腻，同时界面也很简洁清爽，配合HUD抬头显示提供了不错的便捷性。

　　10.25英寸中控屏表现相对一般，首先是界面的观感不够高档，同时车机的反应速度不够流畅，滑动和点按操作有些迟缓，体验欠佳。不过好在G70在中控下方保留了很多物理按键和旋钮，即便没那么多所谓的科技感，但操作简便非常好用，是个加分项。

　　Alcantara材质覆盖的车顶是个小小的惊喜，与劳斯莱斯同款的莱斯康音响虽然噱头不小，但实际听感并没有多么优秀，属于同价位贴牌音响的一般水平。在配置方面，这台G70顶配车型确实不含糊，前排座椅加热通风统统具备，座椅两侧腰靠还能夹紧，乘坐感受很棒。但有一说一，这种定位和取向的车型，老板键属实没什么必要。

　　捷尼赛思G70是一台纯进口的标轴车型，所以对它的空间自然不能抱有太大期望。将前排座椅降至最低，身高176cm的体验者可以获得一拳左右头部空间。

　　保持前排座椅不变，体验者在后排仅有两指头部空间和接近的一拳腿部空间，只能说勉强够用，而且后排中央通道还有个硕大的鼓包，更多情况下还是把它当作一台四座车吧。