蔚来ES7可能是蔚来所有车型里最全面的一款
“第二起居室”传达了什么?
车外是竹深树密虫鸣,车内是洁净自然静谧。探索完驾驶的乐趣,再来感受下ES7的空间氛围。
进入蔚来ES7,并没有看到太多酷炫的装饰,仍然只一块中间大屏显示器,再无其他,加上黑白相间的内饰颜色,视觉上清新素雅,有如漂浮在万米高空云层之间的轻柔。
舱内座椅材质、内饰材质更加深了这种感受,蔚来ES7车内开阔的环抱式空间共有8处使用了具有特殊纹理的可再生藤木,触感细腻丝滑。
全车座椅坐垫和靠背均采用的是高回弹双层发泡;皮质上可选全球首次应用的B-GREEN咖啡豆壳鞣制工艺,100%消除醛类、酸类以及铬类等重金属,环保Nappa内饰以及座椅包覆,更好的VOC表现。
座椅调节也具备轻柔的体验,蔚来ES7的前排座椅支持14向电动调节和座椅记忆,后排支持6项电动调节,加热、通风、按摩功能一样不落。
听觉上,蔚来ES7全系标配Pano-Cinema全景数字座舱,包含了20路输出,功率达1000W的23个顶级声学材质扬声器、256色光瀑式氛围灯以及AR/VR虚拟现实技术,实现7.1.4沉浸声音响系统,并标配Dolby Atmos杜比全景声技术,可以让耳朵感受到音乐厅的震撼。
最后是整体空间感,唯有大空间才能囊括进这些设计。ES7具有2.96米的轴距,前排驾驶席腿部空间达到1.05米,副驾席达到1.107米,超过了大部分的豪华大五座SUV;后排腿部空间长达0.981米,做到前后座同权体验。ES7的后备箱最大容积658升,二排放倒后空间最大纵深达到1.88米。
种种感官上带给人的体验,实则是一场关于智能座舱变革的探讨。
在蔚来ES7座舱内,设计师主要朝着宽敞、舒适、精致、有温度这四个方面进行升级。简约的线条、光影的交汇以及创新亲肤材质的运用,营造出舒适且温馨的移动起居室,从而进?步诠释第二起居室所包含的设计理念。此外结合香氛系统、256色氛围灯、7.1.4杜比沉浸声以及AR/VR虚拟现实技术,在车厢内体现全感官沉浸的舒适感。
移动的私人空间里如何打造舒适的环境?什么又是人们在智能座舱内需要的东西?独立的空间,留白的艺术,不经意的质感……蔚来ES7试图将这些意境融入科技之中,并以具体的方式呈现出来,再给到用户真实的感官体验。
ES7的自我定位
当蔚来ES8、ES6、EC6的智能系统也可以升级到最新版本,ES7自身的卖点到底有什么?
蔚来的产品体系里,既能延续SUV的大空间、多场景,又能具备更高智能化的车型非ES7莫属,全面强大就是ES7的定位。
与第一代SUV相比,蔚来ES7的性能与智能全面升级。
在第二代电驱系统中,XPT蔚来驱动科技使用了碳化硅模块。作为第三代半导体材料,碳化硅具有开关速度快,关断电压高和耐高温能力强等优点,因此基于碳化硅功率器件设计的电机控制器,能大幅提高永磁同步电机驱动系统的效率及功率密度。
除提升车辆性能、续航等显而易见的特点外,智能化的改变是潜移默化的。
如果对智能座舱、智能驾驶有强烈需求的用户,可以体验到第二代智能平台带来的科技与舒适感。例如快捷场景可根据个人需求而设计,在设置触发条件如车门关闭后,ES7即可自主运行此前自定义好的内容,比如座椅角度、氛围灯、空调温度、NOMI自动回复等。在本次体验中,按照预先设计,车辆驾驶至机场这一条件触发后,NOMI则报出欢送语音。快捷场景不仅是在不同场合中调节氛围的推手,也是体现个人归属性的方式。
诸如此类的细节有很多,还包括全系标配的智能感应门把手以及电吸门,看似外观没有改变,实际上作用大有不同,开关门更加优雅从容。还有蔚来SUV产品中首创的女王副驾,靠背倾斜可达155度,含电动腿托、电动脚托,具有头等舱般的舒适感。
二代平台下,智能驾驶硬件全面升级,蔚来ES7全系标配NIO Aquila超感系统,NIO Adam超算平台,拥有一颗超远距高精度1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头以及4颗Orin X芯片,总算力达1016Tops。蔚来ES7将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松且舒适的点到点自动驾驶体验。用户可通过订阅模式,按需订阅NAD服务。
把智能与体验融合到最佳,ES7与同级产品相比,其特性更偏向于“全面”。相比惊艳出场,润物无声更能形容ES7。
车云小结
蔚来把最新的动力平台和智能系统放到ES7身上,加强集结了前几款产品的优势。并且在细节处下功夫,深度诠释“第二起居室”的理念,将整个驾乘体验进一步拉升。
在同级产品中,蔚来ES7自称是五十万级SUV的天花板。与理想L9的“500万以内最好的SUV”说法异曲同工,但蔚来ES7和理想L9在在座舱氛围的营造上,又走向了不同的两条道路。篇幅所限,这方面我们之后再说。
可见智能电动SUV市场的较量也在升级,多元化、智能化、体验感会在购车选项中占据越来越重要的地位。

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