三幅式的平底方向盘采用了超纤皮革进行包覆，三九点处还进行了打孔处理，整体握感和手感要给好评。唯一美中不足的就是方向盘仅支持两向调节，同时位置较低，对于身材比较高大的驾驶员来说，不太容易能找到一个非常合适的驾驶坐姿。

　　电子挡杆的加入能够很好地提升车内的精致度，用户还可以选装更显高级的水晶电子挡杆，不过可能广大人民群众也并不需要那么花哨，标配的皮质金属挡杆手感就已经很不错了。

　　空调控制区域的一排金属物理按键绝对要给好评！除了方便开车时盲操作，按下时“咔哒咔哒”充满机械感的声音也真的很讨人喜欢！

　　10.25英寸高清中控大屏画质清晰，显示效果不错，能很好地提升整体内饰的科技感。车机内置了Ling OS灵犀操作系统，虽然功能并没有多么丰富花哨，但胜在操作流畅顺滑，界面的UI设计也足够简单明了，基本不需要任何学习成本。

　　语音系统的表现也超出了我们对于一台10万元左右的车型的预期，智能语音助手“小菱”不仅响应速度很快、支持免唤醒连续对话，你还可以单次对它下达多项指令，比如：关闭车窗关闭天窗打开空调打开音乐导航到xxx.....我这一口气说出来都费劲，“小菱”居然都能非常准确地识别出来并迅速执行。（那些成天宣传自己语音有多智能的车企赶紧出来学学！）

　　车内座椅造型宽大、填充物柔软厚实，而且坐垫和靠背均采用了双缝线的绗缝工艺，菱形凸起的图案可以更贴合背部，为乘客提供较好的包裹性和支撑性，即便是长时间驾驶也不会觉得很累，能缓解驾驶疲劳，保证舒适性。

　　来到后排，2750mm的轴距所能带来的优势就比较明显了，在保证坐垫长度足够长的前提下你还能拥有非常充裕的腿部空间。另外车内地板纯平无凸起，坐3个人也不会觉得拥挤，靠背角度可调节130度，也能和前排一样，让你找到自己舒服的坐姿。

　　后备箱由于被电池组侵占掉一部分空间，所以整体的地台高度较高，在搬取大件行李物品时会稍显费力。不过好在内部空间足够规整，常规下的容积就已经非常够用了，同时后排座椅支持4/6比例放倒，灵活的空间表现足以满足绝大多数家庭用户的使用需求了，即便是要搬家放置一些大型的家具也完全不在话下。（不过u1s1，想要放倒后排座椅还真需要有点力气......希望五菱能稍微改进一下）

　　写在最后：

　　尽管全新五菱星辰HEV依然还有一些缺点，混动技术在当下也并没有多少新意，但平顺敏捷的动力响应、较低的油耗表现、出色的底盘质感以及良好的乘坐舒适性都能为绝大多数消费者带来很好的出行体验；语音助手的表现也让我们感到十分惊喜，总的来看星辰HEV依然是一台瑕不掩瑜的好产品。

　　尽管会有不少人觉得五菱的混动没什么意思，论技术怎么比得过比亚迪DM-i、吉利雷神等等。但对于那些预算有限的广大人民群众来说，他们需要的真的是有多牛*的技术么？他们需要的就是一台稳定可靠、踏实实用的家用车而已。只是因为人民现在需要混动，那五菱就造混动，人民需要一台经济实惠的混动SUV，那五菱就把混动的价格打下来。

　　虽然到目前为止我们还不知道星辰HEV的具体售价，不过相信以五菱的一贯特性，这台“人民的混动车”—五菱星辰混动版一定也不会让我们失望，期待在新车正式上市后，五菱能给我们带来更多惊喜。