精致内饰解锁魔术空间

　　车内的变化依然足够明显，通过横向的延展，让整体设计风格回归简洁。中控台上竖立的9英寸悬浮式中控屏取代了之前的嵌入式，仪表盘的左侧也镶嵌了一块液晶屏幕。空调和挡杆区域同样进行了调整，布局更加合理且带有储物空间和无线充电功能，并使用了全新的方向盘造型。同时，两侧窗台延伸至中控上沿，呈现出平直规整的条线，为整个车内营造出更宽广的视觉感受。

　　中控屏幕内是全新XR-V搭载的全面升级后的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，采用了更优雅的UI界面，同时支持百度Carlife连接。升级后的 Honda CONNECT 3.0系统，具备“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”三大特点，打通车、家的界限，以智能科技的进化。

　　全新XR-V的车身大小达到了4380×1790×1590mm，轴距2610mm，尺寸与现款基本一致，轴距保持不变。不过基于Honda“MM”设计理念，全新XR-V通过合理布局，使车内空间灵活多变且宽敞实用。坐在后排，你很难相信这是一辆小型SUV的空间，几乎可以媲美紧凑级车型，这也是XR-V的祖传优势之一。在保持上一代车型空间感的基础上，为后座乘客加大了脚下与膝盖周围的空间，同时后排座椅倾斜角度也得到优化，乘坐舒适度进一步升级。

　　另外一个祖传秘籍则是它的魔术座椅。通过将油箱从后排座椅下转移到了前排座椅底部，后排座椅不仅可以向下翻折放平，更可以向上抬起缩到后面，将座椅下方的空间全部利用起来，让你可以装更高的东西。同时，车内多处储物空间的容量和功能性得到提升，而且是用户伸手能够自然触及的位置，比如前排空调下方和方向盘左侧的储物格，进一步提升使用便利性。

　　与现款车型相比，全新XR-V拥有更加协调的尺寸比例，并将内部空间进一步最大化，同时更人性化的配置与舒适性的提升让车上的乘客都能感受到不错的舒适感。

　　动态舒适性进一步提升

　　全新XR-V上搭载的是一台1.5升“地球梦”自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩为145Nm，相比现款功率和扭矩均略有下降，同样匹配CVT变速箱。目前仅有这一套动力总成，此前的220TURBO版本上的1.5T发动机并没有保留下，不过后续预计会增加1.5L i-MMD混动系统的版本。

　　虽然动力在参数上略有下降，不过这点变化在实际驾驶中几乎感受不到，而且由于重新调整了动力输出曲线，全新XR-V在加速阶段更加线性和平顺，进一步改善了之前在起步初期动力过于激进的调校。这一点作为家用车来说是更加合适的，XR-V的定位不需要过分追求动力，舒适性对于驾驶员和乘客都得到了提升。

　　同样还有底盘，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构与现款保持一致，不过悬架刚性和整车扭转刚性提升了15%，减震器塔顶也进行了强化，并增加了后减震器的行程。你可以感受到底盘更加厚重和整体，日常驾驶的稳定感也更强，只要不过于激烈地驾驶，坐在后排的舒适性相比现款是明显更好的。

　　另外，整个车厢的静谧性也得到了明显提升，针对防火墙、门板、底盘、后备厢等地方都做了更多隔音处理，对胎噪和路噪都进行了有效的抑制。车内还配备了不少细心的配置，比如无线充电、静电触摸式阅读灯、高隔热全景天幕，空调出风口也采用了多种模式调节的旋钮，在细节上便利很多。

　　全新XR-V还全系标配了Honda SENSING安全超感系统，扩大了CMBS?碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能，还新增了自动远光等一系列实用性更强的智能安全配置。此外，全新XR-V还搭载了HDC陡坡缓降系统，提供了更加轻松且安全的驾驶体验。

　　车云小结

　　针对用户驾乘感受，全新XR-V在外观内饰、空间价值、智能科技及驾驶便利性等方面进行全方位的优化升级，更加符合一款小型家用SUV的定位。作为东风 Honda "RV 家族"的重要成员，全新XR-V是“RV 家族”在今年下半年首款重磅新车，即将于月底正式上市。