进入车内，科技、环保再加上空间，无时无刻不在撞击着你的感官神经。大家都知道纯电车的研发初衷就是环保，而像smart #1精灵这样将内饰环保做到如此程度的确实屈指可数。中控T型区域的材料来自德国原产的一种高科技材质，环保而耐用。从门板到面板、从座椅材料到中控面板材料，均采用了环保材料，所以进入车内没有丝毫新车的味道。64色氛围灯特意将前面板上的扬声器也进行了包裹，大有一种夜店风，而这样的设计绝对能满足年轻人对酷炫的追求。不过建议在夜晚行驶时，还是将氛围灯调到柔和一些，否则鲜艳的灯光会有一些炫目。

　　9.2英寸的高清全液晶彩色仪表屏，虽然是细长的造型，但恰恰是这样的设计才能将运动感拉满，配合10英寸的HUD抬头平显，方便而灵活。12.8英寸的中控大屏集合了车辆以及娱乐功能的各项调节。其中有一项非常人性化，就是在中控屏里可以对副驾驶的座椅进行全方位调节，而这个功能完美解决了驾驶员对副驾后排乘坐人员腿部空间的独立调节。与奔驰同源的怀挡设计，既能节省出中控台的空间，也让操控得心应手。不知道其他人对怀挡是否喜欢，反正我本人对怀挡一直都比较情有独钟。

　　你能相信这样一台紧凑级SUV，后排座椅居然还能调节吗。而当你将后排座椅调整到最佳角度时，仍然能保证后备箱可以至少放下一个大号旅行箱。考虑到年轻人对于极限运动的喜爱，后排中央扶手位置还特别设计了打开式，方便在后备箱放下类似滑雪板等这样的长尺寸用品。

　　高配版车型还选装了Beats音响，苹果粉们对这个品牌一定很熟悉，再搭配上骁龙8155芯片所集成的车机系统，满满的时尚数码感。触摸屏的反应以及顺滑程度跟手机差不多，再加上已经内置的微信、高德地图、喜马拉雅等常用软件，让你恍惚觉得中控屏就是个大号的手机。

　　说一千道一万，对于一台车来说，最尊重的方式就是开起来。而当你开起这台Smart #1，你会马上有一个直观感觉——聪明，这与我们脑海中对精灵这一物种的常规认知一样。小巧的车身结合精准的转向指向，灵动而轻松。smart pilot智能驾驶辅助系统可以通过语音或者按键被你轻松激活，从而实现L2级的驾驶辅助，包括自动跟车、车道保持等，而你要做的就是将手轻轻的放在方向盘上就好。提到车道保持，这里必须强调一下，如果你在开启车道保持时，在没有打转向灯而主动进行人为并线超车，方向盘瞬间的纠偏力道也许会吓你一跳。

　　后驱车型的可玩性较高相信很多人都会认同，虽然是纯电车型，但后驱的电机设置，依然能让你感受到最大272匹马力带来的激情。而当你把驾驶模式调到Sport运动模式时，343牛·米的最大扭矩，让推背感瞬时爆发，毕竟官方给出的0--100KM/小时加速时间仅需6.7秒，虽然我们在试驾时没有去尝试这个数据，但我并不怀疑。因为当我调到运动模式时，电门的响应以及车辆反馈到身体的那种感觉，会让我始终神经紧张。

　　对于续航来说，smart#1全系一致搭载容量为66kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程为535km-560km，但由于Premium版车型搭载的是效能更高的SiC永磁同步电机，因此CLTC续航得以提升至560km。而在试驾过程中，我们开着空调和音乐的情况下，电池的衰减几乎可以忽略不计，所以续航里程比较真实。而在快充模式下，30分钟既能将电量从20%充到80%。得益于定位紧凑级SUV,smart#1的底盘调校的还比较舒适，并且离地间隙也让通过性得到了比较好的体现。

　　写在最后：

　　愉快而美好的感受总是过得很快，丽江的美景与smart#1的灵动相得益彰，作为一个融合了多民族的城市，也让这台融合了奔驰设计、浩瀚平台、环保绿色的小车更能融入这个城市。作为纯电时代下一款强调设计美学与智能科技的小型SUV，smart#1确实可圈可点，也确实抓住了当下年轻人的心。但由于smart品牌离开大众视野已经两年时间，并且是否能靠这一次的回归，在销量上让人侧目还要看日后的表现，毕竟对于汽车这样的产品，后续的服务、维护也是至关重要的。不过，从目前订单情况来看，已经订车的车主的交付排期已经排到2023年了......