了解了硬件水平，我们下面就来正式聊聊车开起来怎么样，先来说结论：这是一款好开、平顺、有力且舒适的车。

　　不过这套底盘也有自己的劣势，和燃油版一样，过于柔软的底盘调校导致支撑性有所不足，在弯道中还是需要谨慎驾驶、减速慢行的。

　　最后来说说车辆的隔音，在混动车型中，eRX5的隔音水平算得上是比较优秀的，发动机介入后的噪音也并不明显，路噪也抑制在较低的水平，整体还是比较令人满意的。

　　总结：混动车在现阶段是一种节能且对行驶感受有优化的车辆类型，节能顾名思义就是油耗降低，而对行驶质感有优化在于加强了低扭，毕竟低扭区间都被电机代替了，电机在起步阶段直接驱动车辆，让车辆的加速更为顺畅、减少了顿挫、增强了驾驶感受，同时在高速行驶或者急加速的时候发动机介入，动力更强劲，算得上是一举多得的方案。

　　eRX5的表现就像上面说的那样，动力平顺且强劲、舒适性强，行驶质感也有保障，喜欢的朋友一定不要错过，可以到4S店内亲自试驾，一探究竟。