如果说柴油版铃拓更多的是提供充足的扭力，给人底气十足的成熟感。那么汽油版的铃拓，就是一种畅快的提速体验，甚至有不是在开一台大车的感觉，毕竟这台2.0T发动机，动力数据就摆在那里。

　　采埃孚8AT自动变速箱拥有更密集更合理的齿比，高速行驶时，转速也不会太高，保证了高速巡航的燃油经济性。

　　悬架初段支撑还是非常到位的，高速过弯侧向支撑也非常好，能给到驾驶者足够的信心，也保证了高速行驶的车身稳定性，在极端路面环境下，较长的悬架行程也能保证每一个车轮都有附着地面。

　　在前排能感受到非常优秀的隔音降噪表现，只是在后座，时速在100km/h时，会感受到些许风噪音，这也是皮卡车型的车身结构所决定的。

　　采用螺旋弹簧的铃拓更加SUV化，在通过性方面与钢板弹簧车型没有差别，只是在牺牲极致重载，提升了舒适性，但采用螺旋弹簧的铃拓，在应对日常装载的需求，已经足够了，比如搬运大件家具，或者是装载个摩托车，螺旋弹簧都能胜任。

　　总结：皮卡政策的放松，以及像江西五十铃这样专业皮卡的车企对年轻消费市场的布局，皮卡早已不是生产工具的专属，更低的拥有门槛让更多年轻消费者将其纳入自己的选择目录，拥有皮卡后的生活边界将得到极大的拓展。年轻人全新的皮卡生活方式，江西五十铃铃拓是一个不错的选择。