进入车内，爱驰U6的内饰风格比较简约，一款14.6英寸的悬浮式中控屏幕集成了车内大部分的功能操作，双辐式的多功能方向盘造型也比较运动，实际的握感也不错；不过，我觉得大家最感兴趣的可能是那个类似“飞机挡杆”的换挡杆，造型非常个性，操作起来还算比较顺手。

　　对于一款中国品牌新能源车型来说，在配置上一向是不用担心的，试驾车型不仅配备了无钥匙进入/启动、电动座椅、全景天幕、360°全景影像等常见功能，在智能辅助驾驶配置上表现也比较全面，ACC自适应性巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动变道辅助等等均有配备。

　　空间方面，得益于较大的车身尺寸和2800mm的轴距，爱驰U6的空间表现也值得肯定，身高177cm/体重95kg的体验者坐进前排，调整到合适坐姿，能够获得1拳1指的头部空间，还算不错。

　　保持前排座椅不动，来到后排，同一体验者头部空间也达到了1拳，腿部空间接近3拳，这个表现在同级别车型中还是有一定优势的。

　　不过在后备厢容积上，受到溜背式车身的影响，爱驰U6的后备厢高度有一定的限制，好在纵深比较理想，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间使用上比较灵活。

　　动力方面，爱驰U6基于纯电专属MAS平台打造，采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，前置单电机最大功率达到了160kW，峰值扭矩315N·m，最快能够做到6.9秒破百，性能表现不俗。