二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2023款捷尼赛思G80在灯光系统、发动机舱用料以及车门设计等方面得到了专家评审团的肯定。测试车型配备了捷尼赛思家族标志性的前后双横线LED灯组，具有较高的辨识度，配置方面提供了主流的自动大灯和自适应远近光等功能。发动机舱采用双液压杆支撑，并且配备了大面积的护板和粗壮的稳定杆，可以有效隔绝噪音和抑制振动。四个车门均配备了电动吸合门功能，尾门还支持电动开启和关闭，便利性不错。不过，机械钥匙开启过程比较繁琐，并且机械钥匙孔采用了隐藏式设计，使用起来不太方便。

　　在内部感受评价中，2023款捷尼赛思G80采用了悬浮式中控屏搭配贯穿式空调出风口的设计，并且提供了触控空调面板以及大量物理按键，兼顾科技感与实用性。用料和细节方面也体现出豪华品牌的优势，中控台采用真皮与实木拼接的设计，顶棚为Alcantara材质，并且前排座椅内侧还设计了单独的布质挡板，可以防止手机等随身物品滑落到缝隙里。

　　2023款捷尼赛思G80全车仅提供了3个USB Type-A充电接口，数量相对较少且对于设备的兼容性较差。中央扶手箱尺寸较大，表面采用皮质包裹，虽然不支持前后或角度调节，不过依然可以为前排乘客手肘提供充足的支撑。值得一提的是，测试车型还配备了带有18个扬声器的Lexicon音响系统，不论是音响品牌知名度还是扬声器数量在同级别车型中均占有明显优势。

　　空间方面，原装进口引入的2023款捷尼赛思G80并未进行加长，因此实际乘坐空间表现中规中矩，前后排腿部空间均达到同级别主流水平，相比之下头部空间略显局促。储物空间方面，前后门板拉手均采用封底式设计，可以作为储物格使用，不过门板下方的储物槽尺寸偏小，可容纳物品数量十分有限。中央扶手箱、手套箱以及后排中央扶手储物盒内均配备了植绒材质，细节考虑到位。

　　14.5英寸悬浮式中控屏采用超宽造型设计，可以避免遮挡驾驶员的视线。车机系统与百度联合开发，内置百度地图、百度CarLife、百度语音识别等应用程序，实测系统运行流畅度不错。不过，语音交互系统仅支持按键开启，并且全景影像画面拼接感较强，一定程度上影响使用体验。