奕炫马赫版的前排座椅采用一体式的设计，整体颜色同样非常丰富。后排座椅坐垫虽然不是很长，但真的太软了，像极大沙发，舒适性还是挺不错，靠背支持整体放倒。

　　奕炫马赫版开起来动力更强

　　东风风神早在2020年就推出新一代的1.5T发动机技术，只是当时并没有命名为马赫动力。而这次奕炫马赫版搭载的是1.5T和1.5L发动机。1.5T发动机最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，而1.5L发动机最大功率为92kW，峰值扭矩158N·m。

　　1.5T发动机是马赫动力的代表之作，是基于平台化和模块化理念进行研发。1.5T发动机采用的技术不简单，数据上比不少市面上的1.5T都要强，而且技术跟得上市面主流的1.5T发动机，甚至在个别技术还超越。

　　首先采用博世提供的缸内直喷系统，喷射压力达到350bar，平均雾化颗粒直径缩小17%，雾化效果更好，燃烧更加充分。

　　除了直喷外，1.5T发动机还采用高滚流进气道设计，让进气道里面空气产生涡流和滚流，增加压缩行程的湍流强度，使得火焰前锋发生褶皱，增加火焰燃烧面积，加速缸内已燃气体和未燃气体的传递，提升燃烧速度。

　　除了提升动力的措施外，环保也是相当重要，1.5T也加入当下流行的EGR废气再循环技术，EGR率达到20%。通过水冷的EGR冷却来控制废气进入气缸的温度，一来提升排放质量，降低尾气中氮氧化物NOX的浓度，二来提升发动机的燃烧。

　　涡轮增压部分采用博格华纳提供的涡轮增压器，并且采用电控泄压阀，让涡轮的响应更快，控制更加精准。

　　觉得缸内直喷、滚流设计也只是家常便饭，马赫动力何止这么敷衍？对于高动力的发动机来说，散热一直是个大问题。1.5T发动机在缸盖上增加横向流动水道，让冷却液从缸盖高温端通过，并且缸体间采用打孔设计，进一步提升冷却液流经的面积，从而有效降低发动机温度。

　　相比以往采用固定温度点的石蜡节温器，1.5T采用电子节温器来控制冷却液的大小循环，提升控制精度，避免延迟开启的问题。同时油底壳采用双腔的设计，让热机性能更快。

　　另外，1.5T的活塞裙边采用DLC涂层进一步减少摩擦、电控可变排量机油泵、低摩擦活塞环等技术，让整台发动机达到一个性能和能耗最均衡的状态。

　　这台1.5T发动机的表现确实符合对它的期待，单从数据来看基本上是同级别的顶流或者是1.5T的王者。整体动力输出十分有底气，并且动力输出是线性，而不是突然的爆发，特别是在1500转开始，动力就有一种源源不断涌出的感觉，给人充足的信心。

　　关键的是，动力的调校不会在低速时特别冲，柔软的输出更容易让人掌控。尽管拥有两种驾驶模式，标准和运动，但不管哪种模式油门都是特别跟脚，动力响应能做到及时到位，在当今只追求舒适驾驶的环境下，能有如此的表现确实难得。

　　另外，运动模式隐藏得太深，需要通过多级的菜单选择才能调出，确实比较啰嗦麻烦，也不支持语音调节，或许厂家压根不太想我们用运动模式。

　　当然运动模式下，奕炫马赫版动力输出表现得更加澎湃，转速虽然不会一直保持2000转之上，但转速攀升更快，油门和动力响应更快，能够带来更加畅快淋漓的驾驶体验。特别是在多弯的山路，连续的上下坡和拐弯，一点都不影响驾驶的节奏，确实风神近几年来的CTCC赛道冠军经验用到实处。

　　动力没问题，那么变速箱也是关键。奕炫马赫版的变速箱则采用格特拉克提供的6速湿式双离合变速箱。一提到双离合，大家可能会想到换挡激进，有顿挫感。不过实际的体验，这台变速箱的表现真的是尽责，换挡比不少AT还要平顺，升降挡动作柔和，不会带来铿锵有力的换挡节奏感，同时换挡的速度也不会太慢，保持一种适中的状态，不紧不慢。变速箱的调校明显就是想提供舒适的驾驶。

　　奕炫马赫版的底盘配置保留前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，前塔顶还配备原生的加强件设计，进一步提升悬架的支撑性。或许大家看到这种悬架配置都会嗤之以鼻，不过且慢，奕炫马赫版真的不一样。

　　底盘调校居然有一种法系车Q弹的质感，看来这几年法系两兄弟给东风传授不少独门秘笈。底盘保留不错的路感信息，对路面的坑洼处理得十分有技巧，悬架初段偏硬，带来一种Q弹的振动，但座椅是柔软，两者一结合，通过身体感受到的振动就变得柔和不少，能感受到路面的振动，但不烦人。

　　奕炫马赫版的坐姿还是略微偏高，甚至仿佛有种坐进SUV里面的感觉。可是在山路上劈弯，明显感受到悬架有很强的支撑性，保证车身在弯中的姿态，即便是左右快速拐弯，底盘能够带来一定的安稳感，而且车尾特别愿意跟随，不会让人感觉到虚无缥缈的质感。

　　总体来说，底盘表现真的超乎预期，甚至有一种法系车的操控乐趣，符合潮流运动的定位。确实现在很少车能说到做到，而不是打嘴炮。奕炫马赫版是为数不多的。

　　不过转向质感要进一步优化的话，相信操控的乐趣会更加丰富。目前转向更多是一种轻柔的状态，没有太多丰富的反馈，随速随角度增益不明显。

　　 总结

　　年轻人真的别看太多短视频，社会上不是每个人都开得起BBA、保时捷等豪车。在小镇、小县城上，一台经济代步、动力充沛能应对各种路况、潮流好开的车就完全足够。而奕炫马赫版正是这么一台车，动力足、颜值还不错、内饰也有升级变化，开起来还有一定乐趣。作为一台10万内能落地的运动轿车，奕炫马赫版确实非常有诚意。所以，买车真的不要打肿脸充胖子，奕炫马赫版也是一个不错的务实新选择。