在测试过程中，倒车雷达在80cm处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款广汽传祺影酷持续蜂鸣提示距离与测试经验值非常接近，比较贴合驾驶者日常使用习惯。

　　前驻车雷达最远可在75cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，与测试经验值完全一致。

　　2022款广汽传祺影酷配备了360度全景影像，该影像画质较为清晰，并配备可随动转向的倒车辅助线，并支持各个角度显示，有助于消费者更清楚的知晓车辆周围安全状况。略有槽点的是，在3D模式下，广汽传祺影酷车辆的模型有些过“假”。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2022款广汽传祺影酷原地掉头的最小路面宽度为9.7m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，日常掉头比较轻松。

　　2022款广汽传祺影酷除主驾驶外，其余三车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：

　　作为广汽传祺面向年轻群体的全新力作，影酷不仅在造型设计和动力上满足了年轻消费者的需求，在日常实用性方面的表现也令人满意。例如丰富的舒适性和智能化配置、数量可观的储物空间以及可靠的安全性，不过新车还有诸多细节部分需要加强，比如较沉的机舱盖、后排水杯架无限位器以及右侧外后视镜视野盲区较大等等，如若将细节再进行补强，届时广汽传祺影酷的竞争力会进一步得到提升。