全新缤智全系采用1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为145Nm，匹配的是一款CVT变速箱。这套动力系统对于大多数本田粉们来说，是相当熟悉的了，可谓是一套相当成熟的动力系统了，不过从数据上看，新车这套动力总成在功率上和扭矩上都有细微的减弱，这或许是出于对平稳和经济性的考虑吧。

　　实际驾驶中，这款自吸发动机整体表现还是比较线性的，变速箱控制逻辑更为清晰，在加速时能够更快捷的升档，不过对于加速性能，还是不能抱有太高的期望。而表现出色的方面，是起步阶段加速不会太快，可以更加平稳；中后段加速表现十分流畅。当然，如果想体验更好一点的加速体验，也可以切换至S档试试，多少能找到一些本田运动的感觉。

　　悬架方面，全新缤智采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。但得益于前减振器安装点板材加厚、后弹簧基座板材加厚、后连杆安装点结构强化，悬架安装部位刚性提升15%，新车在控制成本的同时，依然提供了出色的支撑性。你可以明显感觉到，它能够平稳的过滤细小的颠簸，而即便面对较大的颠簸，也可以用具有韧性的悬架去化解，表现要比想象中的出色。

　　另外，在NVH方面，全新缤智通过升级发动机舱隔音材料、加厚仪表台的隔音垫、提升前排地毯的覆盖面积等等细节，使隔音水平也比上一代车型有所提升。

　　写在最后：或许“早熟”这个词用在小朋友身上，并不是什么好事儿，但对于全新缤智来说，有着年轻而活力的设计，同时又具备成熟稳定的动力系统，这对于现代年轻人的家用车需求来说，没有任何毛病。