北汽制造的工程师们，为王牌准备了1.6L和2.0L两个排量的发动机，匹配5速手动变速器。出自五菱柳机的这两台发动机，有点就是皮实耐用和省油，1.6L发动机能够输出91kW的最大功率和161Nm的最大扭矩；2.0L发动机则能够提供106kW的最大功率和200Nm的最大扭矩。据悉，后续将会推出搭载自动变速器的车型。同时，在王牌的产品序列当中，包含了2、5、7、9座的客车，还有后部暗窗的厢式货车，相信不同需求的用户，都能找到自己最为适用的车型。

　　北汽王牌选择了前麦弗逊+后钢板弹簧的悬架搭配组合，同样是从实用性角度出发，承重、耐用、易维修是钢板弹簧最大的优点，对于载货自然是利大于弊；但弊端却主要显示在载客上，受制于悬架结构，车身后部的舒适度与前部差异较大，再加上MPV车型的空腔效应，很容易把来自于路面的噪音放大至车内。

　　我拿到的这辆试驾车是一辆搭载了1.6L发动机的车型，虽然发动机参数看起来不算出彩，但胜在够用，起步时能感到低速扭矩上的表现不错，不论是满载人还是装满货厢，开起来都不会觉得动力太软，想要完成提速超车的动作，大多数情况下深踩油门即可实现提速的动作，如果觉得提速慢了，降一个挡位就足够了，几乎不会遇到需要连降两个挡位的时候。

　　王牌的离合器接合点足够清晰，不用担心自己对于手动挡的生疏会造成起步就熄火的尴尬。而且，这台5速手动变速器的齿比足够细密，尽管排挡杆在换挡时会感觉到有些生涩，但同步器的容错率足够高，经过小半天的熟悉之后，完全可以玩转无离合换挡。

　　总结：

　　在经过了一天的试驾之后，北汽制造这个拥有悠久历史的“资深中国品牌”在打造新车方面所展现出来的老辣之处确实不是短期内通过PPT就能得到的经验。回到王牌这款车型上，预计6到8万元的价格区间，恰好是竞争激烈的MPV市场当中的一个价格缝隙。所以，北汽制造王牌的市场表现如何，除了目前已经具备的出色产品力之外，还需要一个足够有技巧、有诚意的定价，还需要足够强大的销售终端。