当然，对于一台车，还是要开起来才算是对其最大的尊重。此次狮铂拓界的试驾选择在浙江安吉——一个以白茶闻名的县城，虽然已是深秋，但仍挡不住满眼的绿色。安吉的自然气候和道路非常适合这台车，城市道路、高速、乡村道路以及山道，不一而足，在试驾过程中，恰逢濛濛细雨，这也让我们在不同路段上感受到这台车的不同特点。

　　惊艳的NVH表现：

　　如果说一台豪华车型需要具备哪些突出特点，车厢静谧性的表现绝对是其中一项。而狮铂拓界在这方面做的已经可以比肩豪华品牌车型了。得益于在前风挡和前排车窗使用添加了隔音棉的双层加胶玻璃，以及在地毯增加隔音层，让外界的路噪、风噪90%以上都被隔绝在外，就算是急加速时，你能听到的也只是发动机带来的一丝丝声响，而如果打开哈曼卡顿音响，则会完全沉浸于音乐的包围中。我们在试驾过程中最大的感受就是车内聊天时完全不会受到外界声音的干扰。

　　虽然悬架仍然采取了绝大多数SUV车型的前麦弗逊后多连杆，但经过升级，在行驶中感受更稳，操控性更强。软硬适中是最大感受，虽然运动感不算很强，但舒适感提升了，这也是一台城市SUV想要传递给你的，毕竟更多行驶场景还是在铺装道路上。动力性表现可圈可点，特别是急加速时，在发动机和电动机同时工作状态下，你的感受绝不是官方数据中提到的最大350牛·米扭矩，更像是一台被调教成400牛·米以上的车型。虽然HEV版本搭载的是6AT变速箱，但并无换挡的顿挫，2.0升自吸发动机也没有涡轮增压的那种迟滞，加速顺畅的同时，也能保证燃油经济性。我们没有测试油耗，所以这方面只能参考官方给出的百公里5.6升的油耗数据。

　　山道驾驶除了考验驾驶者的技术和经验，也考验一台车的转向、底盘、制动等等，当你想获得愉快的山道驾驶感受时，将换挡模式切换到手动，在L2+级的智能驾驶辅助系统的加持下，我们毫无压力的让这台车畅快奔跑。转向的精准让车随眼动，而车道偏离预警可以在偶尔出现的恍惚中及时提醒我们保持行车方向。

　　座椅的支撑与包裹在弯道离心力的干扰下，也能保证驾驶者和乘坐者的坐姿处于舒适与安全的状态。而且还特别在副驾驶座椅靠背上增加了前后及靠背角度的调节按键，方便后排乘客在前排无人的情况下，根据自身需求进行调节。

　　当然，除了山路之外，狮铂拓界更适合城市道路驾驶，尤其是考虑到后排乘员的视听感受和休息需求，特别增加的一键式后排娱乐音量减弱，可以不影响前排视听感受的同时，让后排乘客获得相对安静的空间感受。当你打开转向灯时，仪表屏就变成了同方向的转向视频影像，将后面路况在仪表屏上呈现出来。

　　写在最后：

　　短暂而长距离的试驾并没有让人感觉疲惫，反让我因为对狮铂拓界有了更多的了解，从而又有些意犹未尽，特别是这款车的很多标配已经大大超过了其在欧洲地区销售的车型配置，此举也印证了起亚对中国这个全球最大汽车市场的消费者的重视程度已经超过了欧洲。后续能否在销量上获得消费者认可，我相信只要在营销层面和品牌层面持续输入，一定能获得不错的市场预期。就在试驾稿完成的时候，第五代狮铂拓界已经正式上市，17.98万元---23.78万元的官方售价，可以说在同级别车型中有相当突出的竞争力。如果你能亲自感受的话，一定会相信我说的......