随着旅程逐步进行，小帅和小美都出现了手机接近没电的情况，这时小帅没有表现出丝毫的担心，因为问界M7在前排准备了40W无线快充板，并且考虑到主副驾驶的需求，这样的充电板数量达到了2个，所以主副驾驶再也不用担心因为手机没电，而抢充电板了。

　　而对于后排的用户，问界M7也准备了大功率的有线充电口，充电功率从问界M5的60W，增加到问界M7的66W，如果小美想在旅行中临时处理一些工作，也不用担心笔记本电脑会没电了。

　　前面说到的功能大多是科技配置相关，那么问界M7在舒适性方面，又有怎么样的表现呢，它能不能满足一家老小的需求呢？首先说，问界M7在前排和第二排座椅，均配备了座椅加热+通风+按摩功能，小帅的父母就非常喜欢第二排座椅的加热和按摩功能，现在已经进入了北京的冬天，座椅加热功能就显得非常有必要。按摩功能是二老之前没有享受过的，问界M7的按摩功能有三个位置可以选择，分别为上背部、腰部和全背部，配合3级力度调节，整体体验让二老非常喜欢，都快问界M7这款车选的不错。

　　在二老因为座椅按摩和加热功能夸小帅时，小帅又为他们展示了后排零重力座椅，只需要一个按键，第二排右侧座椅通过可以调节的椅靠背角度、腿托、以及座椅整体的角度和位置，形成一个半躺的姿势，“变形”成为一个的零重力座椅。而相比其他堪称航空座椅的第二排座椅 ，问界M7的零重力座椅在于整个座椅都可以做大角度的倾斜，这也是它称之为是零重力座椅的关键之处。

　　正在一家人享受问界M7带来的舒适乘坐环境，和科技感十足的车机交互时，小帅的母亲提议要不要一起拍张照片，记录这次美好的用车生活。这时小帅想起了问界M7的车内相机功能，它不但可以为车内进行拍照，同时还支持车外拍照，笑脸拍照功能则可以抓拍用车瞬间，再配合美颜功能，可以方便的帮助用户记录用车生活。在不使用的时候，摄像头前还有挡板设计，提高了车内的隐私性，想法非常人性化。

　　考虑到不同的用车场景，问界M7也为用户准备了不用的驾驶模式，此外还有可以自定义的驾驶模式可以选择。在驾驶模式自定义下，小帅可以对加速模式、能量回收、转向模式进行调整。其中比较有特色的是加速模式中，有“弹射”模式可以选择，这可以带来堪比跑车的加速快感。

　　除了驾驶模式方面的自定义，问界M7也为小帅带来其他方面的自定义能力，例如方向盘左侧的多功能按键，其实也是一个自定义按键，它可以自定义的功能为切换仪表全屏地图、切换多媒体音源、对内拍照、拍照（行车记录仪）、对外录像（行车记录仪）。例如小帅就将其设置为对内拍照功能，时刻记录用车的美好瞬间。

　　在回程途中停车小憩时，为了不影响全车人的休息，小帅特别开启了问界M7的头枕音响功能，你可以了解为它是一个驾驶员专属的蓝牙音响，扬声器就设计在驾驶席头枕中，拥有很好的私密性，同时也不会影响到其他乘员的休息。问界M7的头枕音响有专注模式和私享模式。在专注模式下，通话、车载导航和辅助驾驶的提示音均有头枕发声，不会影响到乘客欣赏音乐等其他多媒体内容。私享模式下，除提示音外，所有声音均有音响发出，在这种模式下，可以在不影响到乘客休息的情况下，给驾驶员一个私享的空间。

　　问界M7的所见即所说是从M5车型上有已经配置的功能，在当时所见即所说还不是很普及的时候，这个功能可以说是大大降低了人机交互的难度，不用复杂的语音指令，也不用需要了解精确的话术，只需要再唤醒语音助手后，对中控屏上看见的内容，念出来即可执行，完全没有学习成本，好不夸张的说，识字就能使用，所以对于老年人使用车机也变得非常友好。

　　问界M7在原来的基础上，所见即所说功能不再局限于一般的车机功能或者预装APP，其他第三方应用同样支持，例如B站、爱奇艺、优酷视频等，这就让语音车控变得更加简单了。

　　与华为手机的返回操作一致，在任何场景下都可以使用，从屏幕左或右侧单指滑动，可返回上次界面。不但方便驾驶席使用，副驾驶也可以轻松使用返回功能。

　　当然，如果您觉得上面提到的应用APP都不是自己感兴趣的，也不用担心，您完全可以通过华为自己的应用市场，下载没有预装的APP功能。目前华为应用市场覆盖比较全面，每个应用和车机的匹配度较好。内容包含了新闻、音频、视频、直播（斗鱼）、办公（WPS）等。但也有一些限制，例如搜索不到QQ音乐，只有网易云音乐或酷我音乐。

　　除了各种APP应用以外，问界M7还拥有数量众多的轻应用，以弥补预装APP内容的不足，内容包含的部分同样比较丰富，如理财、投保、天气、加油、充电、资讯等后市场相关的应用，每个应用画面匹配度好，和车机的匹配度出色。

　　当我们再次开始旅程，随着我们对问界M7的逐步了解，这时它的更多创新开始展现在我们面前。为了更有效的利用问界M7的15.6英寸屏幕，设计师加入了分屏功能，这能够让Petal Maps仅显示1/3区域，其他应用显示2/3区域，在保证看地图的同时，其他应用也可同时使用。

　　不知道大家是否遇到过这种情况，视频APP中播放的视频内容，在某些时候我们只是收听，而并不需要观看，所以我们这时就需要把视频内容转换为音频内容，以满足用户单纯“听”的需求。而问界M7内置的优酷视频和哔哩哔哩都可以进行转换。可以用更少的流量获取相应的信息，非常适合科普类的视频内容。但需要注意的是，但即便是“听”，也不能在行驶中收听。

　　最后想和大家介绍的是问界M7的后排功能屏，它被设计在扶手箱后方，主要功能为控制音响、空调风量和后排座椅的通风+按摩+加热功能。后排功能屏的引入方便了后排乘客进行相应功能的控制，各种操作可以说是一目了然，非常方便进行操作。

　　在最终下车前，问界M7还特别为大家准备了“开门预警”功能。我们知道下车时后方来车是非常常见也是危险的，为了防止在开门时后方有车经过，问界M7配置了开门预警，比较有特色的是它可以和氛围灯联动，目的也是进一步注意后方有来车，提醒车上乘客注意安全。

　　全文总结：

　　依托消费者对于问界M5的认可，问界M7可以说是对于鸿蒙系统的再次精耕细作，在原先使用就非常便利的基础上，被市场广受好评的分屏显示、划屏返回操作、丰富的应用市场等也是进一步升级，使用起来变得更加方便，这些也是鸿蒙系统给我们留下深刻印象的所在。

　　问界M7在上面提到的优势基础上，同时又有所创新，在我看来有两个非常重要的体现，分别是无缝流转和超级桌面，两者其实都是聚焦车机和手机的互联，但在使用上的感受又是完全不同的。无缝流转真正做到了手机和车机间的无缝衔接，可以在上车后把手机内容完全流转到车机，但目前只支持导航和音乐两款APP。超级桌面则可以看作是无缝流转的一种补充，可以把手机上的APP完全“照搬”到车机，可以做到手机上的APP在车机上照常使用，并且衔接也是接近无感。