NVH、初段动力明显提升

　　提升车辆实用性方面，全新皓影还从驾驶感受方面做了一定提升。首先就是针对上一代车型的NVH不足进行了升级，实际情况来看，发动机噪声低了很多，日常巡航转速保持在2000rpm基本感受不到，2500rpm以后才会明显传入车内。

　　其次，虽然全新皓影采用了和上一代一样的动力总成，1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱的组合最大功率为142kW，最大扭矩243N·m。但是新车经过不同的调教，最大扭矩转速区间从原来的2000-5000rpm降低至1800-5000rpm，最大功率转速也从原来的5600rpm升至6000rpm。

　　这就让全新皓影的初段加速和中段加速相对老款有了明显提高，虽然中后段加速没有很明显的推背感，但在CVT无级变速箱的帮助下，平顺的特性也不会让你难以驾驭，展现了日系车居家的特性。

　　操控方面，全新皓影的底盘也是十分扎实，新车采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂设计，应对颠簸路和碎石路等路面，车身的稳定性以及操控支撑性都展现了广汽本田的底蕴所在。

　　值得一提的是，全新皓影搭载Honda SENSING 360安全超感系统，新车在智能驾驶领域也进行了一定升级，新功能对于车道的识别效果更为精确，对于盲区的检测更为全面，也有助于提高车辆的驾驶实用性。

　　总的来说，本就深受消费者认可的皓影，经过此次全面升级，全新皓影在各个方面都有了质的提高。尤其将车辆年轻化设计、车内空间使用性等优势再次放大，并且弥补了一些老款不足，性价比更加合理。