驾控体验依旧是熟悉的感觉

　　动力方面，2023款途昂X依然搭载大众的EA888 2.0T发动机，和EA390 2.5T V6发动机，前者根据调校不同，提供最大功率为186马力和220马力，后者最大功率为299马力。传动方面，新车将全系匹配7速湿式双离合变速箱，并支持全时四驱系统。

　　悬架配置并没有变化，依旧是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，高配车型配备阻尼可调减振器，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，配合驾驶模式选择在全路况环境下工作，兼顾车辆的舒适性与运动性。

　　IQ. Drive智驾管家的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制，包括自适应巡航、定速巡航、自动跟车、车道居中保持等功能。

　　而当这台大块头真正开起来，才体验到大排量的酣畅淋漓。V6发动机匹配的7速湿式双离合变速箱还是熟悉的感觉，无论在城市道路还是高速路段，你完全不需要担心它的动力储备，即便是中高速状态下，也能感受到绵绵不断的动力输出，给人以很强的信心。

　　经济或舒适模式下，在油门初段，新款途昂X的提速表现会有一丝迟滞，当你继续深踩进去，转速到达3200rpm左右时，这台V6发动机才完全收到你想要加速前进的信号，这样的设定是为了将发动机转速保持在较低的区间来达到省油的目的。

　　而当驾驶模式切换至运动模式后，这台车会给你脱胎换骨的感受，动力响应更加积极，只需要轻踩油门就能达到发动机最大扭矩的输出区间，底盘变得更加紧致，方向盘转向力度也会略微加重一些，不论是加速还是超车，都显得游刃有余。

　　总结：

　　什么样的人会买途昂X？作为途昂车主来体验2023款途昂X，其实能感受到两台车明显的定位区别，用上汽大众的话来说就是“他们在事业上进取敢为的同时，也追寻悠然的格调生活，在事业与家庭间切换自如。”前灯组变化、点亮的大众Logo，以及全新的贯穿式尾灯，都让新车看起来更加年轻化，所以你真的可以说途昂X不止于大。如今市场上的V6车型越来越稀缺，当2023款途昂X依然在坚持2.5T V6发动机，这便注定它是街车以外的个性选择。