坐进车内，我还没开始细看车内布局，中控这块14.6英寸的向日葵屏幕，直接就给我玩儿了花活儿，从中央位置旋转了15°朝向我了，甭管这功能是否实用，这气氛烘托的绝对到位。

　　再来看车内的设计，棕色的配色整体高级感还是有的，车内大部分位置都使用了皮质包裹，中控台区域还采用了贯穿式出风口和几何结构拼接的内饰面板，科技感也同样到位。

　　方向盘采用了双辐平底设计，同样是运动化的设计。与之匹配的是一块全液晶仪表，但说实话，仪表利用率并不高。因为这台车配备了同级别罕见的AR HUD抬头显示系统，现在的自主品牌真的是太卷了，各种越级配置真的是毫不吝啬。

　　车内还配备了一块尺寸巨大的全景天幕，明显感觉做了隔热处理，玻璃颜色也比较深。虽然夏天同样会很热但对头部空间和车内通透感的增强还是起到了正面作用。

　　最后，咱们聊聊这台车的驾驶感受。全新的平台采用了后置电机，最大功率190kW最大扭矩320N·m，官方给出的破百时间仅需5.9秒。整个硬件布局还是非常运动的，实际开起来动力表现确实值得称赞，并且还有多种驾驶模式可选。

　　在悬架方面，其实体感不如外观和动力来的那么运动了，整体调教还是偏舒适的，滤震和隔音的效果都不错，就算这台车配备了无框车门，整个车内的NVH表现也是值得肯定的。转向手感同样是比较轻的，调到运动模式也不会有太多压手的感觉。

　　制动方面，动能回收调到最低以后也还是有一定拖拽感的，刹车脚感没有问题，很线性。油门同理，不会像特斯拉加速时候那么突兀，初段还是比较柔和的，整体调教功底还是比较深厚的。

　　全文总结

　　总的来说，这台长安深蓝SL03是一台让人眼前一亮的产品，在设计方面绝对是成功的，尤其是外观设计。而且这台车的定位非常清晰，外观运动，动力不怂，但日常开起来足够舒适。这种标定会满足90%以上喜欢这台车的消费者，看起来足够运动配置足够高就已经够了。