静态变化不大

　　最后再来看看静态方面的产品表现，整体而言相较于坦克500 V6动力版本变化不大，只能通过尾标和新增的快/慢充电接口观察到动力单元的变化。

　　车内依旧是一派豪华、繁复的设计，这是大块头SUV的“大哥”消费阶级非常受用的设计思路。一眼就能看得到的豪华，水晶档杆、精致的指针表盘，豪华细致的皮座椅，以及大屏带来的冲击力缺一不可。

　　配置层面也无须担心，坦克500的高端定位给到用户足够全面周到的豪华配置，四张按摩座椅，后排还可以通过扶手箱处的触摸屏对音响、座椅、天窗、空调等环节进行调节，这也是过往坦克500主打高端商务的底气。

　　结语

　　PHEV车型的落地，再次验证了坦克品牌自诞生以来就不断开创新品类、新赛道、新玩法的魄力，毫不夸张地说，以一己之力全面激活高端越野细分市场潜力。面对汽车行业的新能源化趋势，坦克品牌依旧走在行业前列，将目光率先投向新能源越野领域，并创造性提出"越野+新能源"的技术路线。本次坦克500 PHEV推出，不仅是其技术路线的全面落地，更是坦克品牌在新能源时代的再次进阶，引领全球越野迈向新能源时代，让更多用户享受到"带电"的越野生活。

　　更重要的是，新能源技术的引入，降低能耗的同时还扩展了坦克500的更多玩法，露营、车内长时间休息、城区纯电通勤，让坦克500 PHEV覆盖的用户场景更全面。

　　最后再大胆猜测一下坦克500 PHEV车型的售价，以笔者个人观点来看，定价上一定会高于3.0T V6车型毋庸置疑，但若想打开市场格局，占得新能源越野市场先机，差价能够抹平购置税，做到“油电同价”，留给消费者只有动力方案之抉择，那就十分值得推崇了。