说到在驾驶中出现的特殊情况，大家想到更多的或许都是车辆本身，对于驾驶员有没有一些身体的监测呢？如果是其他车辆，这个答案肯定是否定的，但对于飞凡R7来说，这件事完全是可能的。无论是车辆静止或者在行驶中，只要驾驶员双手触摸方向盘5/7点的金属部分，即可在“健康监测”应用中查看实时的心电图、心率、呼吸频率；监测2分钟后，还可生成监测报告，报告可按日期查看，还可显示最高心率、最低心率、平均心率、健康建议等信息。这个功能目前对于小帅的实用性可能还不高，但如果是他的父母，那就非常有必要了。不过目前该功能未与其他的任何功能联动，在安全驾驶的意义方面，还有待提提高。

　　中午午休的时候，小帅最喜欢飞凡R7的场景模式，它可以快速帮你完成车内场景的转换，这源于可以对车辆13个大功能N多个小功能指令的自由添加，而且不但你可以在车机上今天创建、编辑和删除，在手机端同样支持。开启方式除了可以在中控屏进行控制外，方向盘自定义按键也支持一键开闭，便捷度非常高。但也有一些不足，就是目前所有场景模式均不支持触发条件，必须手动开启和关闭。

　　众多场景中，小帅觉得最有趣的是飞凡R7的“飞跃阿尔卑斯”场景，当你开启时便会发出座椅向后调节语音提示声，同时联动前排座椅靠背向后调节，并开启座椅按摩和空调功能，此外三屏幕的优势便会展现，整体采用贯穿式播放，效果震撼，再配合空调风量大小的自动变化，仿佛真的来到了阿尔卑斯山脉，给你带来雪山的寒风感，沉浸感非常出色。

　　同事们听说小帅买了新车——飞凡R7，都想感受一下新能源汽车带来的不同座舱感受，丰富的车机生态最能体现这一特点，飞凡R7也着实没有让小帅失望，它配备了众多的小程序，数量多达19种，种类更是覆盖了，音乐、有声、视频、户外，金融和生活等方方面面，例如小帅比较常使用的就包括了哔哩哔哩、樊登读书、阿哈路书等，有小朋友的同事们则对凯叔讲故事、宝宝巴士儿歌更感兴趣，他们认为有这两个应用，行驶路上的小朋友们肯定不会吵闹了。

　　不过在众多应用中堪称杀手锏级别的当属咪咕游戏，看名字我们不难发现这是一款游戏生态内容，它包含了拳皇14、里奥的财富、世界摩托大奖赛、世界拉力锦标赛8等六款游戏内容，可玩性极强，而为了带来和游戏机几乎无差别的感受，飞凡R7可以连接手机虚拟手柄或真实手柄来控制游戏。有了它，小帅的午休时光基本都是和同事度过的，尤其是拳皇14，勾起了不少小帅儿时时光的回忆，更拉近了和同事之间的距离。

　　当然，并非所有配置功能都是为了主驾准备的，副驾的单独蓝牙通道就可以在不影响主驾驾驶的情况下，通过单独的蓝牙耳机，欣赏多媒体内容。控制起来也非常简单，副驾屏从上向下滑动，在快截屏页面可设置副驾屏单独的蓝牙音频，这种给副驾人员带来更沉浸的副驾屏享受的功能，值得其他主机厂去学习。

　　午休即将结束，小帅为大家展示的最后一个功能便是飞凡R7的灯光秀，它是通过车辆前后矩阵式灯组，配合不同闪烁节奏，再加上音乐（车内扬声器）来共同实现的。在开启方式上它支持提前预约，如果你想给家人/朋友带来一些惊喜或仪式感，灯光秀就是个不错的选择。开启后四车车窗会自动开启，便于带来更沉浸式的车外享受。不过目前只有1种内容，相信后期可以通过OTA带来更多的选择。

　　周末小帅约了未婚妻一起去试婚纱，正好可以测试一下飞凡R7的手机app接好友，它的功能和网约车有些类似，其实就是让自己好友实时了解自己的位置。使用起来也并不复杂，进入飞凡APP-爱车-地址-接好友，便可进入该功能页面，自动跳转至微信后，选择即将接的好友，好友便能通过微信打开该网页，点击同意并选择被接的位置然后点击发送，中控屏即可收到导航地址，此时被接的好友便可看到车辆实时位置及导航路线了。这样对于驾驶员来说不但可以更好的进行路线导航，对于要接的朋友来说，也可以更好的管理好自己的时间。

　　未婚妻上车后，小帅立刻开启飞凡R7的副驾尊享模式，通过中控屏，它可以联动副驾座椅的位置/腿托，还有空调设置和氛围灯等功能。这样无论实在行驶或者停车时，坐在副驾驶的未婚妻都能拥有一个轻松舒适的乘坐环境，而全程都是小帅来操作的过程，也带来十足的尊贵感。

　　都说现在中年男人在停车后待上一段时间再回家，最近我们的小帅也有了这个习惯，这并非他工作压力大或需要空间，而是飞凡R7的AR-HUD投屏功能。前面我没说过，飞凡R7配备的AR-HUD视场角度非常大，所以使用HUD看电影变成了一种可能。例如爱奇艺视频就支持一键投屏到HUD屏上，可视面积大约在70英寸，画面清晰、色彩还原真实，所以整体观看的沉浸感出色。但这可是主驾独享的功能，其他乘客也没有这份享受了。

　　结束一天的行程，小帅回到家中，他感叹飞凡R7给他带来出色的驾驶感受，还有丰富车机生态给予的愉悦用车过程，这不但是动力从燃油向电动的转变，还有智能座舱的升级迭代，尤其是屏幕数量和尺寸，飞凡R7的三款屏幕就很具有时代属性，成为目前的佼佼者。壁纸联动特效可以说是三屏联动的最好体现，飞凡R7的壁纸共分为动感场景、三屏拓展、静态壁纸共3类，其中动感场景个人感觉是沉浸感最出色的，有丰富的影音效果，并带有一定的互动效果，在短暂的停车休息时可让车内成员放松一下。而三屏联动壁纸可统一仪表/中控/副驾屏的背景，减少三块屏幕带来的割裂感，视觉沉浸感更好。

　　全文总结：

　　随着2023款飞凡R7的上市，配合车电分离的政策， 我们可以看到它的售价已经不足21万元，我想对于一款有着2900mm轴距的和三块联屏的中大型SUV来说，还是非常有吸引力的。看得出来，这次飞凡R7在座舱的硬件配置方面真的非常下本，在同级车中的优势也非常明显。飞凡R7的这种下成本一方面体现在它优秀的座舱设计方面，例如一体封装的43英寸联屏，让它拥有犹如奔驰EQS般的既视感，在车机系统上也很有自己的特色，更少的物理按键、更简单的主副屏幕间互动，以及丰富的内容生态等。