动力方面，2023款长安逸达全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　加速方面，长安逸达油门调校得较为柔和，轻踩油门踏板，车辆不会出现特别蹿的情况，而是循序渐进的感觉，初次上手很好掌控。随着油门踏板地深入，“加速感”会持续得很久，甚至时速100km/h以上还能感受到源源不断的动力。

　　制动踏板阻尼适中，虚位也控制在合理范围内，日常驾驶较为舒适。制动力释放较为线性，并且制动时车身姿态基本能够保持平稳。

　　2023款长安逸达方向盘具有一定虚位，这样是为了迎合“家用舒适”驾驶的设定。值得注意的是，逸达所采用的不规则矩形方向盘会对操控产生一定影响，驾驶者需要多多适应。

　　悬架方面，2023款长安逸达采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。悬架整体调校偏向舒适，且对于振动处理表现不错，不过当面对连续细碎颠簸路面时，后排乘客舒适性会受到一定影响。

　　2023款长安逸达顶配车型搭载L2级辅助驾驶系统，包含并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及道路标识识别等功能。其中，车道保持辅助系统可以较为精准的识别车道线，并且纠偏力度适中，驾驶体验安全舒适。全速自适应巡航系统跟车距离支持多档位调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款长安逸达在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车内空气质量、车内噪声以及驻车雷达表现均令人满意，只是个别部位的车身工艺和漆膜喷涂均匀性还有提升空间。在主观感受层面，2023款长安逸达在灯光配置、内饰用料以及人机交互等方面表现较为出色，不过存在USB接口种类和数量较少、手动钥匙未集成在按键钥匙当中等问题。综合来看，2023款长安逸达的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。