动力方面，目前新车有燃油版和e：PHEV插电混动版可选，本次我们试驾的是e：PHEV车型。新车搭载的第四代i-MMD插电混动系统，由2.0L发动机与双电机组成，其中e：PHEV发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。

　　新车基于智能动力控制系统实现全场景电驱，搭配ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等。新车WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L、纯电续航里程82km。

　　接下来跟大家聊一下驾驶感受，首先新车驾驶起来的第一印象就是好开，可以明显感受到新车想要带给驾驶者舒适且富有质感的驾驶感受。

　　在舒适和标准模式下，新车驾驶起来非常安静平顺，悬挂在软的同时还具有一定的贴地性，尤其是乘坐在后排时可以明显感受到车辆的舒适感。

　　当切换到运动模式下可以明显感受到车辆的油门响应、转向手感以及底盘都变得更加紧绑，带这种运动的调性很克制并没有达到性格分裂的程度，对于一台中级车来说这样的调教恰到好处。

　　虽然今天试驾的是一台插电式混动车型，但是依然可以感受到浓浓的本田气息，无论是加速、弯道中的驾驶质感还是油门响应和底盘质感都会带给驾驶者很强的驾控参与感。出色的驾驶质感也许是本田在插混车型市场中的一大杀手锏。

　　ADS全时自适应悬挂可以通过6轴传感器检测车辆状态，通过调整减震器的设定可以带来更好的滤震表现。

　　总结：通过一天的试驾可以感受到全新英仕派是一台让我感觉好开且愿意开的车型，驾驶质感兼顾了运动性又不失高级舒适的驾乘质感。插电式混动车型的推出也让消费者对于车型的选择更加丰富。在外观上更加运动时尚又兼具中级车沉稳大气的特点；内饰做工用料是这个级别中出色的代表，并且功能配置丰富设计有巧思；而在后排头部空间以及储物空间方面的表现上还有待提高。如果你正在找一台兼顾运动及高级驾乘质感且功能配置丰富的中级车，那么全新英仕派是一款非常值得关注的车型；而据悉全新英仕派也将在下周正式上市公布售价，也请持续关注我们对于全新英仕派的报道。