1.6TGDI+7DCT超级动力组合 提供越野模式

　　在动力方面，探索06配备了来自奇瑞的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT超级动力组合，145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，无论是账面数据还是实际加速体验表现都让人满意。除此之外，该车还配备了8中驾驶模式，这对于一台紧凑级SUV来说确实不少了，而且其中还有符合这台车调性的越野模式。

　　既然主打的是轻越野，那在越野层面的配置一定不能少。探索06配备了IPB智能线控制动技术，在切换到越野模式下，根据路况精准的去锁止制动，可动态对车辆的四轮扭矩进行动态分配，据官方称相比传统电磁式性能提升100%。同时在高配车型上还提供了透明底盘以及四驱能量流显示。

　　探索06在15万级轻度越野车型中的配置可以说是非常主流了，但别忘了它还有很大一部分城市属性，而且购买它的人绝大多数应该会在城市场景下居多，所以这就要求探索06还不能丢了城市SUV的属性。

　　在短暂的山路试驾中，我能感受到这套发动力的组合匹配的完成度非常好，发动机和变速箱很默契，无论在哪种驾驶模式下，都能表现出很平稳且很激进的输出。加速初段和中段很轻快，此时转速也不会被拉的过于高，整体表现稳健。

　　作为一台紧凑级SUV车型，探索06在山路上的操控表现异常灵活，转向手感线性平滑，能较为精准的进行走线。由于该车的轮距相比以往的车型都要更宽，所以在过弯时的感受也更为的稳定，避震撑得住车身，对于高速弯道的车身侧倾抑制的不错。

　　在制动方面，这台车的制动踏板调校的力度有些偏轻，刚上车时也许需要稍微去适应一下。在熟悉后你就会发现如果你脚法够细腻，探索06的制动线性和力度表现绝对会给你有足够的信心。

　　奇瑞汽车品牌旗下的新品类SUV车型“探索06”，无论从外观和内饰的精致程度以及对于整个车型对于现在用户需求的把控我觉得都是相当到位的，针对那些工作忙但又想出去“野”一下的用户，我觉得选择探索06绝对不会让你失望。

　　据悉这台车后期还会推出混动版本，搭载鲲鹏超性能电混C-DM，主打用车的经济性。因为本次试驾时间有限，并未能针对该车进行详细的动态体验，如果您车这台车有兴趣，请持续关注。