六、续航测试

　　实际道路测试当中，测试车辆启动时的纯电续航为98km，随后将空调设为21.5度，风量自动，采用纯电优先模式行驶。行驶路线方面，途经城市主路、辅路，全程平均车速为50km/h左右。到达目的地时表显剩余纯电续航里程为85km，减少13km，而车辆实际行驶里程为10km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.3km。

　　在充电效率测试中，实测使用优易充（品牌）快充桩（额定功率60kW）充电10分钟，可将电量从49%充至58%，纯电续航里程增加了16km，充电效率较高。

　　总结：

　　通过实用性测试可以发现，理想L8在功能性、舒适性、多媒体以及空间测试环节，都有着十分亮眼的表现，尤其是舒适的“大沙发”、宽裕的乘坐空间和非常好用的多媒体系统，令人印象深刻。需要吐槽的是前后驻车雷达探测距离的设定，和测试经验值存在一定差距。另外，较大的原地掉头路面宽度，对驾驶灵活性也有一定影响。综上，理想L8在中大型SUV细分市场有着十足的产品竞争力，不过要想持续收获目标用户的订单，补齐短板，优化提升体验，是最应该做的事。