货箱部分，大道皮卡也提供了三处货箱灯光照明，方便加装顶盖的用户夜间取放物品，让其变为乘用车的决心可见一斑。

　　提升内饰品质也是大道皮卡重点优化部分，首先内装上大量采用了软性材料包覆，其次中央视觉重心也采用12.1寸高清中控大屏，并且支持左右小范围灵活旋转。值得一提的还有无人机与车机互联功能，通过车内语音控制，便可实现无人机探路、伴飞、环绕、拍照、回传等多场景用途，不过所支持的型号大多为大疆创新的老款无人机产品。

　　座舱座椅整体布局采用典型大双排设计，比较突出的亮点是前排座椅均采用电动调节和主驾记忆功能，不过在功能上缺少座椅通风，如果要加上岂不是更加完美。而后排座椅靠背角度较为合理，并没有常规皮卡完全火车硬座感觉，同时还有个独立空调出风口。

　　大道皮卡作为皮卡车型中，中高端定位车型，要不是一眼就能看到尾箱的存在，我想大部分人会把它误认为是台硬派SUV。所以，强力出圈的大道皮卡汽油版车型，其目标就是要瓜分露营、钓鱼等在内的泛越野文化客群，因为只有这样，才能加速改变皮卡自身工具车属性。