静态解析，颜值依然能打

　　这次把动力放前面，是因为尊荣型最大的变化就是动力，但回归欧拉好猫整个车系本身，那它的内外设计绝对是最大亮点，也是诸多消费者选择它的理由。

　　2023款欧拉好猫整体还是延续了最初的设计风格，非常圆润、饱满。然后这种风格其实不仅仅是“可爱”，它还有一定“复古”风格在里面，虽然很多人认为它是一款女孩子喜欢的车，但其实好猫一直也有不少男性用户，这就好比MINI车友会里同样也会有很多“大汉”一样。

　　侧面设计也没有太多变化，依然是这种圆润的调性，在阳光下会呈现很不错的光影效果。其实从侧面的比例来看，欧拉好猫视觉重心是比较靠后的，车辆后部非常“健壮”，如果它是一台后驱车，那就更加表里如一了。

　　尺寸方面，2023款欧拉好猫长宽高分别为4235×1825×1596mm，轴距2650mm。对于它的定位来说，尺寸并不是关键，很难说大一点好还是小一点好。

　　内饰同样没有太多调整，贯穿式设计、双联屏以及悬浮式的中央扶手等，都是近些年比较流行的设计元素。车内更多亮点在于选材和配色方面，非常有设计感，很能讨女性用户的芳心。

　　2023款欧拉好猫车内最显著的一个变化在于它用换挡式换挡机构，取代了之前的旋钮式换挡机构，从使用体验来说编辑认为有显著提升，双手不用离开方向盘，对于部分换挡必看换挡杆的驾驶者来说，怀挡显然也更加安全一些。其实之前就有人反应欧拉好猫的旋钮式电子挡杆不太好用，手感不清晰，而且反应略微尺寸，如此看来官方还是吸取了用户意见，并且积极调整。

　　全液晶仪表为7.25英寸，中控屏幕为10英寸，屏幕素质放当下来说算是中规中矩，毕竟自主品牌这些年在这方面发展太卷了。不过满足用户使用需求还是没有问题的，多媒体功能、各种APP、语音控制、手机互联、远程控制等一应俱全。

　　乘坐空间表现一直是欧拉好猫的优势，虽然从级别划分上它算是小型车，但第二排体验完全不弱于某些紧凑级车，第二排的头部、腿部空间都比较OK，用户偶尔拉一两个朋友完全够用了。

　　至于行李厢空间确实不太理想，编辑分析主要是两方面原因，首先是车内有限空间更多的分配给了第二排，其次就是车尾造型影响了行李厢上部的空间，所以它的行李厢没有常规车型看起来出色。不过在编辑看来，在欧拉好猫身上，实用性向设计感妥协或者做一点点牺牲是完全可以理解的，目标用户也不会太Care这一点，能放下自己的包包、登机箱就足够了。即便是想拉一些比较大的物品，那还可以把第二排座椅放到，空间可拓展至858L。

　　总结：经过一天的试驾，编辑认为这台2023款欧拉好猫尊荣型表现更加完善了，动力的提升让它可以满足更多消费者的需求，另外在内外设计以及配置层面它也保持了不错的竞争力，这种复古可爱风确实是很多年轻消费者的心头好。如果上市后可以再有一个有诚意的定价，那市场表现应该是“稳了”。