风云T10：超长续航旗舰电混SUV

　　奇瑞风云T10在今年7月份正式上市，售价区间为18.99-22.99万元。新车定位为中大型SUV，并提供5/6座供消费者选择。由于风云T10已经上市了一段时间了，这里就简单回顾下。

　　外观方面，风云T10同样沿用了家族式东方美学设计理念，与风云T9相近的设计也呈现出不错的未来科技感。两者比较明显的差异在于格栅两侧的导流槽，另外灯组的样式也有着一定的差异。

　　车身侧面，风云T10采用了悬浮式车顶设计以及轻微溜背的造型，看上去也是比较的时尚、运动。此外，风云T10还配备了隐藏式门把手和低风阻轮毂来提升空气动力学性能。

　　车尾部分配备了贯穿式尾灯，中央也加入了“FULWIN”的英文Logo。车身尺寸方面，风云T10的长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，定位为中大型SUV。

　　内饰方面，风云T10采用了环抱式设计，仪表台以及门板位置都加入了大面积的木纹饰板，车内整体的豪华感和质感确实非常出色。

　　风云T10配备了24.6英寸的曲面双联屏以及50英寸AR-HUD，并且搭载了8155芯片，运行速度和功能方面也都达到主流水准。

　　我们此次实拍的为6座版车型，第二排提供2个独立的座椅，并且T10还提供前后排座椅加热通风、前排座椅按摩、0重力女王副驾等配置。

　　动力方面，新车搭载了由1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT以及电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统。其中四驱版车型综合功率455kW，总扭矩920N·m，四驱版的0-100km/h加速可达4秒级。

　　风云T10配备了宁德时代电池，两驱版CLTC纯电续航为210km，WLTC综合续航可超1400km，并且还提供了6.6kW外放电功能。底盘部分风云T10也配备了CDC磁悬浮悬架。

　　安全方面，风云T10采用了磐石车身、10气囊防护系统、守护者电池安全系统，并且还提供了L2.5级智能驾驶辅助系统，为用户提供了全方位的安全保障。

　　实测纯电续航可达280km

　　超长续航版风云T9目前还未正式上市，所以也是我们此次试驾的重点。为了验证新车可以达到的纯电续航里程，我们此次也进行了一下纯电续航挑战。规则比较简单，全程采用EV纯电模式行驶，通过消耗电量以及实际行驶里程来计算理论上的最大纯电形式里程。

　　我们此次试驾路段选在了延庆，包含了不少国道和山路。缓加速并且合理控制车速这些驾驶技巧其实与节油道理一样，不过风云T9提供了三挡的能量回收可选，在下坡的时候系统就可以很好的发挥作用，减少制动磨损的同时有效回收能量。

　　我们此次试驾出发时记录电量为90%，纯电里程106km，最终结束时电量64%，纯电里程179km。用26%的电量行驶了73km，最终计算出的理论最大纯电形式里程为280km，这个成绩也是要比210km的CLTC纯电续航里程要高出不少。另外根据官方实测，满油满电状态下可以实现1800km+的综合续航。

　　超长续航版风云T9依旧搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，其中发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m。不过变速箱部分由无级电混DHT升级为三挡电混DHT，电机功率升级到了165kW，电机扭矩升级到了390N·m，整体的动力表现也要更加优秀一些。

　　根据官方数据，超长续航版风云T9的0-50km/h加速仅需3.7s，90-120km/h加速为5.4s，对于家用来说动力表现绝对绰绰有余。值得一提的是，超长续航版风云T9可以选装CDC“磁悬浮”悬架，包含了液压控制臂衬套+双液压悬置，可以带来毫秒级的响应速度和卓越的操控稳定性。

　　对于混动车型来说，纯电续航里程实际上直接决定着我们的绿色出行的程度。而我们此次试驾的风云T9和风云T10拥有着超过200km的超长续航，一周充电一次即可满足日常通勤需求，提升我们的用车经济性。此外，从豪华感到乘坐舒适性，从智能化到安全，这两款车也都做到了可圈可点，无疑是各自级别里非常值得推荐入手的车型。