在测试过程中，倒车雷达在1.158m处可感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.274m，表现达到同级别车型平均水平。

　　前驻车雷达最远可在1.068m处感应到前方物体，雷达功率表现不错，最近端提示距离为0.213m，同样达到同级别车型平均水平。

　　评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围画面无畸变。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.711m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手。

　　总结：

　　综合来看，2026款理想L9 Livis的日常实用性测试表现符合预期，在座椅舒适功能、智能语音交互、前后方视野和最小转弯直径等方面表现出色；不过，评测车第三排座椅头枕不支持上下调节，并且在车内USB接口兼容性等方面，还存在可提升空间。虽然评测车没能做到尽善尽美，但是总体表现依然达到同级主流水平，是一款实力全面的新能源大型SUV。