5万-10万为啥越来越多人买国产车？

　　我们都应该感激三菱，虽然它旗下的车型卖不好，但是它的发动机却救活了我们很多国产品牌。到了今天不少技术储备不足的小厂商依旧使用着三菱发动机。当然教授所说的进步并不是指这一类的品牌，而且那些具备自主研发实力的品牌，像上汽、哈弗、长安、江淮、吉利、比亚迪等一类的品牌都已经有了自主研发的发动机，像江淮、吉利这两个品牌更是获得了“中国心”2016年十佳发动机的称号。除此以外我们也迎来了拥有自主专利的自动变速箱，虽然就目前的技术水平而言，无论在发动机技术还是变速箱技术上，我们依旧与合资存在着一定的差距，但是教授相信未来赶英超美并不是一件困难的事情。

　　 一辆汽车真的是“拼凑”出来！

　　造车其实只需要有钱，在全球一体化的今天，什么都能用钱来解决问题！所以也有不少有钱人萌生了造车的想法。像外观、内饰可以找人设计、配置也可以堆起来、发动机变速箱底盘都可以买过来，所以拼凑一辆车并不难，而对于一个企业水平的体验则体现在整车的调校水平上，就目前而言不少国产品牌在调校功底上表现并不好，有的品牌会选择所谓的逆向研发，简单来说就是模仿某些热门车型的底盘；还有另外一部分也会选择外包的策略，就好像比亚迪请来了奔驰的调校工程师、吉利博越等一些国产品牌选择了英国米拉一样，自己调不好请人来调，这也算得上是对消费者一种负责任的态度。

　　可靠性依旧是目前国产品牌的最大问题，从国产车型刚起步时便给人一种山寨低端故障率极高的产品，没钱的人才买国产！也正正是因为没有一个很好的“前车之鉴”，才导致今时今日大多数消费者对国产品牌的不相信人，这就是为什么很多合资经典的车型自身的产品竞争力不高，但是却能卖得火热？靠的便是多年的口碑积累，而对于近期的国产车型来说，几乎都是全新研发的，全新的平台、没有历史车型追溯，更没有经过市场的验证，这也是消费者不敢选国产车的重要原因之一。

　　也正正是因为这一份口碑，有很多合资品牌乃至豪华品牌的这一份溢价能力是不可估量的，除了车子自身的价值所在，它更能给车主带来更多附加的东西，譬如一个车标就能让你的身份顿时提升了几个等级！

　　总结

　　我们都会说近年来国产品牌的进步是我们有目共睹的！其实很多任何教授的想法也是一样，国产车虽然有很多不足，但是差距已经在逐步缩小，在外观上甚至已经超越了合资，同时国产车的优势集中体现在比较实用的方面，也正是符合了我们的用车需求。日本车紧凑省油符合了资源短缺的岛国特性，美国车大排量大马力也处于地大物博的国情，我们的中国车自然也该是最符合国人口味和需求的车型！