2016款凯迪拉克XT5日常实用性测试报告

　　纵观凯迪拉克的产品线，可以发现一件很奇妙的事情，就是在SUV市场如火如荼的今日，凯迪拉克却只在中国上市2款SUV车型，并且其中还有并不走量的全尺寸SUV凯雷德。仅仅靠XT5征战市场的凯迪拉克对SUV的理解是否足够透彻？尤其是消费者所追求的空间方面，它又表现如何？在此次的《日常实用性测试报告》中，就让凯迪拉克XT5来“亲自”诉说吧。

　　    视野盲区测试

　　从实测的数据上来看，凯迪拉克XT5的视野面积范围表现尚可，由于后视镜没有采用凸透镜结构，所以左右两侧的视野范围并不算广。但XT5配备了并线辅助系统，有效的缓解了并线过程中因视野盲区所造成的困扰。

　　    倒车辅助测试

　　倒车影像支持与360°全车影像在同一屏幕中显示，泊车时非常直观好用。倒车影像会以叹号图标对后方物体进行标识，当距离过近时，图标会变为红色，以警示驾驶者注意。倒车雷达的检测范围比较广，且每段距离掌控合适，只是在倒车过程中松开刹车，车辆蠕行的速度过慢，导致当离物体较近时无法很好的掌控倒车速度。

　　   上下车便捷性测试

　　凯迪拉克XT5外部配置非常丰富，具有家族基因的盾型钥匙功能全面，除基础的车锁功能外，还支持远程启动和远程寻车等功能。车门把手也是亮点之一，四门均配备了无钥匙进入功能，且门把手还带有迎宾灯，夜间解锁时，点亮效果也很赞。

　　    前排驾乘以及功能体验

　　前排设计比较简洁，大部分功能都集中在中控触屏中。这样设计的好处在于内饰简洁大方，但缺点是过于简单的布局如果设计不当会稍显廉价。凯迪拉克XT5采用的应对策略是应用大面积的高档材质，中控台上采用真皮与Alcantara材质相结合的包裹方式并辅以实木材质装饰板，有效的提升了车内的豪华氛围。

　　    车载系统操作便捷性测试

　　多媒体系统的操作比较简便，无论是导航还是车辆设置等功能逻辑合理，不难上手。但所有功能均只能通过触屏来操作，并没有设置实体按键。车载行车记录仪是通过360°全车影像的前、后摄像头来实现，做法很有新意，既保证了行车安全又避免接线破坏内饰美观，值得称道。

　　   后排乘坐及便捷性测试

　　对于后排，XT5尽量用完备的配置令乘客满意，座椅加热功能和单独的温区控制都能令后排乘客感受到无微不至的关怀。全平的地台赋予中间乘客更加宽裕的脚部空间，但头枕的缺失却又让其舒适性大打折扣，对于一款宜商宜家的SUV来说，稍显欠妥。

　　    后备箱空间实测

　　后备箱方面同样有着高配置表现，支持脚踢感应的电动尾门使用时极为便利。开启尾门，可以看到后备箱内部相当规整，空间利用率不错。后排座椅支持4/2/4分割放倒，放倒之后可以形成全平的后备箱空间。预留的储物滑轨，配合盖板下方的隔物栏，可以形成更加灵活的储物空间。

　　    总结：

　　凯迪拉克XT5在测试阶段，表现出了不俗的配置水准，无论身处车内哪个位置，都可以享受到体贴而周到的照顾。如果单凭日常的实用性而言，它已经可以拿到优的成绩单，但如果与同样出自豪门的ABB对手们相比，XT5似乎在哪方面都没有过人的实力。不过，价格是把杀猪刀，XT5本身就有着比对手更为实惠的定价，再加之现阶段不错的优惠幅度，实至名归的性价比之选非它莫属。