英国的野性绅士 阿斯顿·马丁DB11赛道初体验

　　而蚌壳式的设计元素也体现在座椅和车顶方面，设计师的用心程度可见一斑。

　　中控也独具特色，由于采用电子档杆，变速箱档位被设置成按钮式，途中正中心印有Logo便是启动按钮，按下后的发动机启动时的排气声让人如痴如醉。

　　DB11的仪表也为全液晶，显示细腻内容丰富，不愧为一台豪车。

　　当然绅士同样拥有自己的信仰，驾驶座门边便有车辆的铭牌，品牌Logo和车型Logo一应俱全，而Hand built in England也向世人宣布自己的身份。

　　一面野性

　　此次活动的重头戏自然而然是DB11在赛道上的感受，DB11采用阿斯顿·马丁惯用的前中置发动机布局，并配合全新的5.2升V12双涡轮增压发动机。虽然排量看起来小但是动力参数十分惊人，608Ps马力和700N·m扭矩使车辆可以在3.9秒完成百公里加速，配合铝制车身使得整车在轻量化方面也有着很好的提升。

　　由于场地和时间的限制，我们仅对DB11进行了短暂的体验，不过他出色的表现给编辑留下深刻的印象。

　　动力方面，5.2升双涡轮增压配合8速手自一体变速箱拥有着澎湃的动力，在D档模式下动力很轻快，随着油门开度的增大，车速明显上升，而在中段加速时，变速箱会机敏的降档随之而来的就是V12发动机低沉的轰鸣声；这台发动机在1500rpm涡轮便会工作，2500rpm时推背感尤为强烈，接下来就是享受高速行驶时的快感。手动模式下，变速箱开始限制档位，随着转速的飙升，动力将完全释放，降档时也非常干脆没有任何拖泥带水的动作，整个过程一气呵成降档补油时的引擎轰鸣声非常悦耳。

　　与其他的超跑不同，阿斯顿·马丁不仅重视车辆的性能，更加注重行驶质感。首先在底盘方面，整体调教偏硬过弯时可以很好的控制车身侧倾，对于颠簸路面也不会有硬碰硬的感觉，乘坐舒适性在超跑中属于上乘；其次在隔音降噪方面，DB11考虑到了驾驶员对于日常驾驶的需求，除了加速时发动机和尾喉的轰鸣声再无他音。

　　小结：

　　阿斯顿·马丁DB11作为超跑中最为低调的一款车型，他不像法拉利、兰博基尼一样张扬，更不像迈凯伦一般追求纯粹，他就像一位绅时而温柔似水时而潇洒狂放，他给予驾驶者更多的是视觉与感官的双重享受，至于236.8-328.8万元的售价是多少人的梦。