2017款路虎发现日常实用性测试报告

　　车内配置测试环节：

　　虽然发现前排座椅并没有配备腿托，但实际体验下来，座椅能够对大腿起到良好的支撑作用。

　　中央扶手箱面积非常大，只不过不能进行前后、上下调节，并且与驾驶者距离较远，但路虎非常贴心的为主、副驾驶座椅两侧配备可分段调节的扶手，在驾驶过程当中也能搭在上面惬意驾驶。

　　前排座椅表现非常不错，整体比较厚实。两侧座椅包裹性比较不错，从实际体验以及图片都能很直观地体会到。

　　前排座椅头枕表现不错，面积较大，并且柔软度比较适中，值得一提的是，该头枕可向内侧翻动，将头部包裹住。

　　第五代发现全系配备上下、前后电动调节方向盘，符合其豪华SUV的身份，在高配车型上还配有方向盘加热功能，相信很多购买低配车型的车主都会加以选装，因为真的很实用。

　　手心暖和之后，当然也要屁屁加热一下，在这里需要注意的是，座椅通风、加热选项不仅可在中控屏当中实现，也可在下方空调区域进行设置，按下空调按钮，便可在空调和座椅加热之间进行切换，方便直观。

　　相信很多人购买路虎多多少少是为了著名的全地形反馈系统，它能完全协助你进行越野体验，同时，你还可以打开低速四驱，攀爬并征服各种高难度山坡。

　　在高配车型上，第二排同样配有通风、加热功能，照顾的非常全面。

　　第二排座椅可进行前后移动，从而为第三排带来更大的乘坐空间。需要吐槽的是，第二排座椅表现并没有前排座椅那般舒适，主要原因在于，第二排座椅厚度和支撑性问题。

　　进入第三排方式非常简单，首先将第三排座椅支起，其按钮被安放置第二排座椅两侧，只不过启动需等上2s，并不能快速支起，然后将第二排座椅向前移动既可。未知体重的马老师可轻松进入第三排，虽然腿部只有一指余量、头部拥有三指余量，但作为应急绝对没问题。

　　第二排中央扶手箱可完全放倒，这样无论是拿取后备箱东西（未打开第三排座椅）还是与第三排乘客交流都非常方便，给个赞。