抢先实拍全新一代比亚迪唐 科技感头号玩家

　　关于第二代唐的最多讨论点莫过于比亚迪设计总监艾格重新设计的这套家族设计语言。此前比亚迪唐的外观部分已经正式亮相，但是内饰的真面目却始终没有被曝光在大家的视野之中。在本次的抢先实拍中，我们将一探全新一代比亚迪唐的外观内饰，为大家抢先报道。

　　全新一代唐的外观此前我们易车已经做过深度解读，因此在这篇文章里，我们将直接进入内饰解析环节。

　　（注：本次实拍车型为工程样车，初定为混合动力版本的顶配车型。另外，仪表板及中控屏幕均仍在调试中，因此未能点亮展示，敬请原谅。）

　　内饰最大的亮点在这块中控屏幕上，新一代唐搭载一块14.6英寸的中控屏幕。这块屏幕支持90度的手动旋转，而且新一代唐将取消中控的物理按键，由屏幕上的系统按键来代替控制空调及多媒体控制等功能。

　　虽然这块大尺寸的屏幕给整车内饰的档次感提升不少，但笔者还是认为它在一些细节地方仍未做到完美。例如，屏幕调节的位置在右侧，这对于驾驶员来说，调整不够方便。另外，如果这块屏幕能支持水平移动，或者能向驾驶员一侧倾斜，那么将能提升操作时的便利性。

　　仪表盘采用了12.3英寸的全液晶设计，可惜实拍车型未能点亮屏幕，因此无法进一步体验该屏幕的显示效果。

第二排座椅靠背调节幅度

　　   2抢先实拍全新一代唐 高颜值外观

　　那么接下来，我们快速回顾一下外观和动力方面的亮点。

　　后排玻璃为隐私玻璃，在一定程度上能减少太阳光直射的影响，同时还提高了后排存放财物时的隐蔽性。

　　从尺寸上来看，新一代唐的车身尺寸比上一代提升了不少，而且在与同级别对手比较时，除了在轴距方面比WEY P8短以外，其余车身各方面的尺寸基本都超过了对手。

　　在刹车盘的选用上，新一代比亚迪唐还配备了打孔刹车盘，配合之前提到的雾灯位置通风口，能有效减轻刹车系统热衰退的情况发生。

　　其中，新车的2.0T 涡轮增压发动机和现款车型基本一致，仅在调校上有所区别。不一样的地方在于其电机性能，新电机的输出最大功率达到了180kW，峰值扭矩为380Nm，同时，官方宣称这套新的动力总成能综合输出超过368kW的动力。

　　同时，从图中我们还可以看到，新一代唐将配备坡道缓降、盲点监测、变道辅助等驾驶安全配置。

　　  总结：从宋MAX到我们眼前的比亚迪唐，我们不难看出比亚迪在未来的产品思路。以更出色、更具科技感和动感的外观内饰设计来弥补上一代车型的不足，以更好的产品力以及更丰富的产品选择性表现来迅速获得消费者的青睐，并切实满足更多消费者的需求。如果说第一代唐还算是一款车辆性能还不错的车型，那么，我们将很有理由相信第二代唐会是一款更受欢迎，且产品力更强的车型。