20万以内买性价比高的合资SUV 有啥好选择呢

　　动力，年轻人的车不燥不行！

　　虽然都是日系SUV，但是两款车的调教还是有着很大的不同，马自达一直以操控被消费者和粉丝喜爱、追捧，其对提升车辆操控性能的偏执性格完全不像一个日系品牌。而奇骏更加偏向舒适性和居家一些。

　　从表格中可以看到，同是搭载2.5L自然吸气发动机，CX-4的动力参数占优。直观的体现就是操控和加速能力，CX-4搭载的2.5L+6速手自一体变速箱动力总成特点是动力充沛，油门的响应速度很快。配合成熟稳定的6AT变速箱，使得动力输出得非常线性。相比之下，奇骏的的CVT变速箱虽然平顺性同样不错，但是在动力输出上不如6AT积极，迅速。

　　此外，在底盘调教方面，两款车虽然都是前麦弗逊+后多连杆，但是经过实际的试驾对比，可以明显感觉到奇骏底盘调教偏软，而CX-4会稍微硬朗一些。

　　其实对于轿跑SUV而言，大部分的厂家仅仅是把车尾做的溜背式设计，但是车身底盘、悬架等和普通SUV是一样的。而一汽马自达还真没这样做，也许为了对于操控有更高的追求，工程师们并没有偷懒去照搬其他车型的底盘，而是从头到尾设计了一辆新车。

　　从CX-4的机舱说起，考虑到CX-4的发动机舱比常规SUV车型更扁，所以CX-4的悬架行程会短一些，这就导致CX-4的前悬架要重新开发，并且后悬架同样也会进行差异化的调教。由于CX-4的车身更低，悬架行程更短，所以在操控性与稳定性会比奇骏等市面上的城市SUV提升不少。而且值得一提的是，2018款的CX-4还标配了一项叫做GVC的黑科技。这套系统的主要作用就是通过控制发动机、变速箱、底盘来提升车辆在弯道中的操控性能。

　　  写在最后

　　回到开始我们讨论的问题，20万以内，买CX-4还是奇骏呢？经过我的一番对（絮）比（叨），可以看到CX-4无论是在价格、配置以及动力表现方面都挺优秀。作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的魂动设计理念，CX-4的颜值也是在同级中占优，这也让CX-4受到不少年轻人的喜爱。当然，奇骏也有自己的优势，棱角分明的外观，差强人意的配置，虽无特别出挑之处，但讲究各项均衡，在日常家用也是没有问题的。