选操控还是舒适？ 3款热门B级车你选谁！

　　 本田十代雅阁

　　如果对本田稍有熟悉的朋友，应该会知道本田隔代大改的惯例，作为日系比较热门的B级车，雅阁对于本田的重要性我想不用我再细说了，每一次雅阁的更新都能引来业界的轰动。然而这次本田真的是给了我们一个不小的惊喜。

　　雅阁引入国产以来就备受瞩目，而本田十代雅阁换代后，外观进行大改款，一改老款沉稳的形象，变得时尚运动，有大号思域的美称，前脸延续了本田家族式镀铬中网设计，下进气口呈倒梯形设计。近光灯采用LED光源，远光灯采用卤素光源，还配备日间行车灯、自动头灯、车内氛围灯。

　　车身尺寸方面，本田十代雅阁车身长度为4893毫米，宽度为1862毫米，高度为1449毫米，轴距为2830毫米。尾部设计方面，本田十代雅阁尾部设计更动感，采用跟本田思域很像的双C型设计，看上去非常精致，采用双边双出镀铬排气管设计，溜背式设计也尽显运动基因。

　　内饰设计方面，本田十代雅阁内饰采用本田最新设计语言，采用多功能的三幅式方向盘，中控台配备8英寸悬浮式液晶屏设计，分辨率很高，并集成GPS导航系统、手机互联、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口。

　　座椅方面，也有一贯的本田风格，座椅两侧的护翼包裹也相对的到位，柔软偏舒适，前排座椅单独设计有一块对肩部支撑的海绵填充，弥补不同座椅对支撑性的空缺以便提供更好的舒适度。虽然采用了溜背的设计，但是十代雅阁的后排空间并没有因此受到很大的限制，腿部空间和头部空间都相对的充裕。

　　动力上十代雅阁搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机可选，1.5T的最高功143KW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm.最大马力为 198马力，搭配CVT变速箱，十代雅阁并没有因为涡轮增压的技术而性情大变，动力输出平顺，线性的加速，高端的行驶品质依旧是十代雅阁的最大标签，在踩下1/3的油门深度就可以轻松应付城市限速下的超车以及跟随的车辆。

　　十代雅阁的调校和上一代车型有些相似，油门调校初段都是不那么灵敏的，然后整体的表现配合上CVT变速箱，给人营造出的是一种轻松惬意的驾驶感受。而在悬挂调教方面尽显本田的功力，在连续的减速带、路面上连续的这种轻微起伏路面，十代雅阁的悬挂表现会更有韧性，更紧致一点。而本田的隔音水平差也不是一天两天的传闻了，十代雅阁在隔音降噪的水平上一改以往的风格，可以说是越级的表现，比九代雅阁不仅高出了一个档次，风噪和路噪也被很好地抑制。