“美日”SUV之争 谁才是20万元的终极王者？

　　现在很多人买车都会选择一些热销的SUV，在SUV市场里，竞争最为激烈的就是20万元区间的合资SUV车型，这个市场也是每个合资品牌厂家的必争之地。因此很多车型都会经过提高配置去满足更多的消费者，比如说刚在11月初推出市场的福特新翼虎，同时，在11月推出的还有新CR-V，将两款热门SUV放在一起谈论，会有什么结果呢？我们马上看一下。

　　对比车型

　　外观设计调整

　　两款新车的外观设计都有所变化，2019款翼虎外观进行了小幅度改款，相比老款在外观上采用了家族式的设计风格，首先前脸采用了独立的大面积的蜂窝状的进气隔扇，并且用银色饰条所包裹。整体看起来前脸的各个构造都比较独立，辨识度比较高。车尾线条非常多，采用了双排气管的对称式设计，更加具有力量感。

　　2019款CR-V的外观也进行了细微修改，前脸采用六边形进气格栅，大灯和上格栅没有采用一体化设计，下格栅和雾灯并行排列。新车的侧面和老款差别不大，尾部灯组有层次感，同样排气管也采用了双出设计，不过有点鸡肋的是这个双排仅仅是外观，里面其实是单排的设计。

　　2019款翼虎外观的提升，与CR-V形成鲜明的对比。翼虎在设计上更为男性化，力量感更强,而CR-V设计更为圆润缺少力量感，属于两种不同的设计风格。大灯配置方面，翼虎这个配置已经搭配氙气大灯，而CR-V还是卤素大灯，另外在轮毂尺寸上翼虎配置的是18寸轮毂，CR-V还用着那套17寸的轮毂。车身尺寸上，虽然CR-V要比翼虎更长更宽，但是轴距却要比翼虎小，这样就影响到乘坐的舒适性了。

　　内饰配置变化

　　内饰配置方面，2019款的CR-V主要变动是全系标配全景天窗，但这个配置在此前的老款翼虎上已经是全系标配，2019款翼虎内饰配置更是提升不少，首先翼虎中控区采用了10英寸的液晶显示大屏，比CR-V的中控7英寸屏幕大不少，并且搭载了全新的互联网汽车智能系统，支持多点触控和手机互联，还可以实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等功能。

　　在翼虎上，完全可以用日常对话的形式来跟系统“交流”，比如当说到“我热了”，系统便会贴心的打开空调或调低空调温度；如果中途不小心说错了还能直接打断、插入新的指令。除了可控制绝大部分的软件和空调这个常用的硬件之外，智能语音还支持各种方言、对一些常用功能的免唤醒词快捷操作（增大音量等）、直接说唤醒词+指令的一步操作等等便捷功能，真正做到了解放双手，让驾驶员专心驾车。

　　在导航中还内嵌了美食地图和自驾游功能，通过前者可以分类查看附近的餐厅及其评价，而后者则能规划城市内和城际间的自驾游路线，并提供每个景点的语音讲解，服务十分周到，智能化方面要比CR-V全系标配胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、后排座椅角度调节、中控大屏、自动大灯、后排出风口等常规配置强几个档次，而CR-V的倒车雷达、座椅电动调节、腰部支撑调节、后视镜加热、自动空调仅出现在风尚版及以上的车型上，亮点配置仅出现在顶配上。

　　内饰舒适性对比

　　一款车是否适合自己，还要看车内乘坐的舒适度，毕竟坐个小长途，你也不希望后果是腰酸背痛，同价位的2019款翼虎和2019款CR-V对比可见，翼虎座椅材质为皮质，CR-V配置的仅仅是织物座椅，这种座椅用久了有多脏可想而知。

　　另外，翼虎还有搭载智能电动尾门，有伸脚开关门功能，提着重物的时候打开尾门就更加方便了。

　　安全对比

　　在安全配置方面，两款车都算是不错的，都搭载了如防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基本必要的安全系统，但在主要销售车型中翼虎配置会更好。翼虎除了全系标配带防侧翻稳定控制技术之外，还全系标配多方位7气囊防护。当然，高配的车型还配有盲区监控系统，在日常用车中给乘客全方位的呵护。

　　动力系统对比

　　动力方面，两款车均采用1.5T发动机，虽然排量一样，而且数据上CR-V会更为出色，但是翼虎采用的6挡手自一体变速箱要比CR-V搭载的CVT无级变速要更迅猛，整体提速感会更强。另外，翼虎这款1.5T发动机已经上市多年，是一款口碑比较好的发动机，至于CR-V这款就有待时间考证了。

　　点评

　　由此可见，两款SUV都是20万元区间不错的SUV，两款车的外观内饰设计都各有千秋，但是在同价位车型中，翼虎无论是舒适配置还是安全配置都要比CR-V更有优势。而且在操控性方面，翼虎也要高出一个档次。加之2019款翼虎有科技配置的加持，会比CR-V更具性价比，甚至已经开始树立起自己独特的产品优势。如果你是一个对爱车各方面要求较高的消费者，那么翼虎会比CR-V更适合你！