这2款合资中型SUV 谁的做工用料更厚道？

　　说到最近人气最高的SUV，当属刚上市不久的Jeep自由光和大众探岳了。JEEP自由光中期改款车型舍弃了颇具争议的分体式前大灯组，回归主流，势要在竞争激烈的合资中型SUV力争上游。而探岳则是一汽-大众首款中型SUV，直接对标该级别的销量霸主兼同胞兄弟途观L。两款车都是各自品牌的当家王牌，那么谁的做工用料更有诚意呢？

　　一辆车在生产线上往往经过了焊装、总装等一系列流程，因此，车身钣金拼接之间的缝隙大小从某个程度上反映了整车制造的工艺水平。下面我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看自由光和探岳的制造工艺如何

　　钣金间隙我们选取机舱盖与尾箱盖左右两边均匀分布的三处位置进行测量，最后统计得出平均值与最大差值，最终成绩如下表所示：

　　探岳无负德系精工品质盛名，平均间隙仅为2.8mm，车身间隙把控相当不错，可见一汽-大众在装配工艺方面下足了功夫，值得点赞。反观自由光的车身间隙表现，与我们印象中的美系车“粗犷”的造车风格有所不同，平均间隙3.8mm的成绩也达到了合资品牌主流水平，美足不足的是尾箱盖的间隙控制有待提高，尾箱盖右侧的间隙较大。毫无疑问，在车身间隙对比中，探岳还是要稍胜一筹。