造型内饰质感大幅提升 瑞虎8能成为爆款吗

　　奇瑞全新一代瑞虎8正式上市，售价8.88万-15.59万。价格公布，现场经销商掌声雷动，毫无疑问，在车市寒冬的大背景下，全新一代瑞虎8的产品力和价格都让他们看到了信心和前景。对于奇瑞甚至中国汽车工业而言，都具有里程碑式的意义。

　　产品力全面升级

　　最近华为事件之所以刷屏，引发了几乎所有网友的关注和点赞，除了任正非的格局和气度之外，关键就是华为通过多年的艰苦奋斗掌握了芯片等核心技术，让中国制造无惧美国打压，给中国制造提了气，撑了腰。

　　而要在汽车企业中找一个像华为这样的，估计很多网友都会想到“理工男”奇瑞，原因之一就是奇瑞强大的发动机技术。早在2012年，奇瑞就投资数千万打造了国内最先进的发动机台架，可以支持燃烧系统开发、正时开发、低温台架、NVH试验室等。2015年，奇瑞第二代发动机的IPTV（千台车使用3个月平均故障数）数值在4左右，相当于德国大众的水准，到了第三代发动机，不仅参数水平媲美甚至超越豪华品牌，其品质表现也达到了国际水准，千车故障率低至1.95，NVH（噪音和振动）性能也已达到汽车行业的领先水平。奇瑞也是第一个研发出发动机的核心技术EMS发动机管理系统的自主车企，打破了德国博世、大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断。

　　全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机就是奇瑞第三代ACTECO系列发动机的首款产品，是名符其实的最强中国芯，最大功率145kW，峰值扭矩高达290N?m，参数表现甚至要强过奔驰的1.6T发动机和宝马的2.0T发动机。

　　同时，其采用了包括新型iHEC燃烧系统、快速升温的冷却系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、以及轻量化技术在内的诸多先进的技术，走在了行业的前沿。

　　传动系统方面，全新一代瑞虎8搭载格特拉克7DCT湿式双离合变速器，得益于发动机的优异性能以及和变箱箱的完美匹配，全新一代瑞虎8百公里加速仅8.9秒，更值得一提的是其百公里综合油耗仅7.4L，完美的兼具了更强的性能与更低的油耗。

　　底盘方面，全新一代瑞虎8采用了吸收捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，悬架系统则是采用了前麦弗逊+后多连杆式组合。从实际驾驶体验来看，其底盘调校厚重又韧性十足，德味明显，它既保留适当路面反馈带来操控乐趣，同时也保证了驾乘人员舒适的体验。

　　 工科男变成细节控

　　奇瑞之前最受诟病的莫过于造型设计跟不上时代，不符合消费者审美，艾瑞泽5、艾瑞泽GX、瑞虎7、2018款瑞虎8虽然都有一定程度的进化，但局限于外观，内饰还有不少糟点，也在一定程度上影响了销量的提升。全新一代瑞虎8则做到了内外兼修，甚至向豪华品牌看齐，同级独有的三屏交互科技豪华驾享座舱，采用“宽体、环抱、悬浮”的前瞻设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，加上电子换挡、手机无线充电，营造出了前所未有的科技豪华感。

　　尤其是一些细节的处理也非常圈粉，譬如仿木纹的中控饰板，合金包裹的刹车踏板，大幅提升了整车的质感。很明显，无论是面子还是里子，奇瑞都更加用心了。