吉利星越最近有多火 到店亲自体验告诉你

　　给2019年加一点不太一样的小意义的话，那么我愿意给它一个“轿跑SUV元年”，原因很简单，2019年的春天冒出来不单是诸多的春笋，还有扎堆的轿跑SUV。

　　这其中吉利的星越就是一个挺红的选手，就说我去4S店拍照的那天，我特意是挑了工作日的上午过去的，甚至当天下起了小雨，但围绕在吉利星越车旁的顾客依旧是络绎不绝，接近14万的起售价其实已经不便宜了，但是4S店的人流告诉我：吉利星越的热度真的不低。

　　吉利星越 2019款

　　官方指导价售价：13.58-19.18万元

　　车型定位：紧凑型轿跑SUV

　　发动机：1.5T/2.0T

　　变速箱：7CVT/8AT

　　最大马力：177匹/238匹

　　峰值扭矩：255牛·米/350牛·米

　　排放标准：国VI

　　车型亮点：造型和谐亮眼、配置丰富、2.0T发动机是沃尔沃同款

　　实拍车型：350T 两驱 驭星者（指导价18.58万）

　　充满和谐感的设计

　　做一辆轿跑SUV不难，毕竟你大可以把一辆在售的SUV改个溜背造型就完事了，但就是这么一步，有些厂家就真的做不到。轿跑SUV本身就是属于“另类”，SUV的高车身加上一个溜背，一个不注意就能把整个造型给毁了，因此至今有很多人觉得轿跑SUV难看。

　　而吉利这辆星越，我们先不说那些本身就喜欢轿跑SUV的消费者，但至少在那些不喜欢轿跑SUV的人眼中（例如我），能觉得星越不会丑，这个溜背跟整台车的气场非常协调。车身侧面的这种协调感你在长安CS85和风光ix5身上也能见到，但看回前脸来说，又还是会觉得它们的前脸都不如星越。

　　我花了一些篇幅介绍星越的外观，是因为我觉得星越设计做到了这一步：一个不喜欢轿跑SUV的消费者，也能觉得星越的造型顺眼。这一点就挺厉害了。而且吉利的前脸设计一直很走心，尽管每一款车都用上了同一套家族式设计语言，但又不会发生大众那种“套娃脸”的效果，每一款车型你都能发现它自己的独特之处。

　　此外吉利星越的尺寸真的不大，在这个级别里的中国品牌轿跑SUV里，吉利星越的车身尺寸是最小的了，也许正是因为星越没有盲目去追求大尺寸，所以才能打造出这样的和谐车身。

　　外观的各处细节，也一直在透露出星越的运动感：

　　内饰是如今很多主打运动风格车型都会有的布局：不对称的中控、像驾驶员一侧倾斜。而整体整个用料也足够厚道，该软的全都是软的，摸不出毛病。

　　为了更好的“逼死”强迫症，星越还特意在副驾驶前方的面板上突出了一个角出来，不过这种镶嵌的面板还挺让人眼前一亮。

　　空间不算亮点，但沃尔沃发动机没得黑

　　在后排的乘坐上，空间比较一般，首先星越的尺寸就不算大，以我181cm的身高坐在后排，腿部空间一个拳头有余，不宽绰，但够用；头部空间在顶头的边缘徘徊，挺紧张，但是轿跑SUV都有这个问题。此外，后排的座椅确实是足够柔软，所以如果你不是一个大块头的话，坐在后排也是绝对不会抱怨。

　　吉利星越的内在也不差，低配的两款是1.5T 三缸发动机没错，但有匹配48V轻混系统，油耗上有非常优秀的表现，我是没实测过，但工信部综合油耗只要5.6L/100km，数字上我们再给它加上2L好了，也是一个出色的数字。

　　2.0T的发动机确实贵一点，但是沃尔沃同款的T5发动机和爱信8AT变速箱的加持，整套动力系统其实就是从沃尔沃XC40里搬过来，所以吸引力真的蛮高，至于这套动力放在星越上的效果嘛，有媒体实测过，百公里加速6.8秒，比高尔夫GTI的官方百公里加速时间还要快0.1秒！

　　也当然，星越2.0T+8AT车型起售价就是15.58万的，对于自主品牌来说确实也是不低。

　　配置方面很丰富，但毕竟价格摆在那里，能做到这样的配置也确实是应该的。其中全系标配的配置有：全LED光源、胎压显示、电子车身稳定、三种驾驶模式的选择、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、多功能方向盘、前排座椅加热、座椅电动调节、车联网系统、全车一键车窗升降、外后视镜加热/电动折叠/自动防眩目、自动空调、倒车影像，配置是绝对够丰富的，因为上面所说的配置，你在一台最低配的车型上也有配备到了。

　　其实如果光从静态体验来看，这辆吉利星越真的没有太多毛病可以让你挑，没错，起售价确实是不低，但人家的价格也对得起自己的价值。至于动态方面，这次并没有试驾环节，所以也没办法和大家做个分享。