宝马3系上市 对比现款C级/A4L怎么买

　　宝马3系，这是整体汽车市场中最大的网红。2019年的一线豪华中型轿车市场的竞争态势，也正有此发生着改变。面对征战市场已久的奔驰C级、奥迪A4L来说，这款太过全新的宝马3系，多少有些胜之不武的嫌疑。我们就来看看，在这场战役中，各家都会有怎样的牌面打出。

　　全新宝马3系

　　    优点

　　01：操控性依然是同级标杆，并且很好地兼顾了日常驾驶的舒适性。

　　02：整体设计感，尤其是内饰精致感，相比前代有了明显提升。

　　03：第七代iDrive、整车远程升级，科技配置绝对领先。

　　缺点

　　01：新车上市，当前价格较为坚挺。

　　02：后排座椅无法放倒，一定程度上影响实用性。

　　 内外观感： ★★★★☆

　　这是一辆精致好看的宝马，也是一台足够纯原的BMW。就最能代表产品调性的M车型来说，新车则在保持3系惯有前冲运动式整体比例姿态的同时，通过更多属性豪华的元素排布，实现了更进一步的高豪华感。

　　侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型，新3系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。主动闭合技术的应用，也能在寒冷天气下，通过前进气格栅的闭合，帮助发动机实现快速升温。

　　全系标配的双边真排气，既圆满展示了偏向运动的产品调性，也避免了冬天单口出气的尴尬。

　　相比纯粹实用的前款，现款3系内饰层面则可谓变化得翻天覆地。

　　首先，新3系全系标配有12.3寸液晶仪表，以及内建第七代iDrive系统、原厂导航、车联网等功能的10.25寸触控液晶屏，这些高科技配置足以为驾驶者带来现代风明晰的使用体验。

　　其实最值得一提的就是第七代iDrive车机系统的亮相。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其首次装载的“BMW 智能个人助理”可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，该系统还具有自我学习的能力，能够做到越来越懂你。同时，新3系的车机系统支持远程软件升级。

　　空间乘坐：★★★★

　　新款3系延续着打法的一以贯之，全系分为标准轴距、长轴距两个产品序列。

　　相比前代，无论是标准轴距版或是长轴距版，全新一代3系的长度和轴距相较上代均有大幅提升。特别是长轴版，车长达到了4829毫米，轴距达到了2961毫米，一个接近3米的轴距数值。

　　所以，这一代3系后排空间相较于上一代有了更好的表现，其长轴版的后排空间甚至可以用非常宽裕来形容。

　　同时，国产版的3系还将后排的靠背、坐垫做了进一步的加厚处理，其最厚的地方甚至比海外版本多出了20毫米。新3系的坐垫也变得特别的长，能够给到腿部更好的支撑。其椅背的角度不再那么直，坐着更舒服。另外，长轴距版车型首次在后排加入了Alcantara的海绵头枕，并全部配备了全景天窗。只是，全系均不支持的后排椅背放倒功能，多少引发了大件物品装运的不便。

　　   动力操控： ★★★★★

　　动力层面，这是一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的325车型来说，沿用前代车型上代号B48的2.0T涡轮增压发动机，延续184马力的功率调校，扭矩提升至300牛米。与之匹配的依旧是那台黄金搭档级的ZF 8AT自动变速箱。日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。

　　操控层面，它依旧是同级标杆般存在，只是顺应时间发展，这一标杆相比之前，也开始变得更加容易接受、清甜适口。车头相比前代“贼”了一些，可以足够高效执行起驾驶者对它输入的意图，却也不会像Giulia那般自作聪明，对驾驶者意图完全的保留输出，也是宝马车型一向讨人喜欢的关键。

　　悬挂对于路面颠簸的处理，也明显高级且圆润了许多。较快速度通过颠簸路面时，配合明显提升的NVH水准，整体调性已是一种完全偏向的舒适。而在激烈驾驶状况下，悬挂在初段的柔软之后，渐露运动的峥嵘，高效全面地控制住车身姿态，也为保留曲目般的运动，建立起坚实稳固的基础。

　　立足日常驾驶，新3系确实舒服得很不像我们印象中的宝马。底盘动作高效，能够将路面颠簸足够通透地抹平。转向手感则告别了原教旨时代的刚烈与琐碎，变得安静且干净，还预留了恰到好处的虚位，从而保证了日常驾驶的惬意轻松。

　　另一方面，它又与绝对意义的舒适保持着足够安全的距离。它依旧有着不错的操控性，但实现的方式却不再是悬挂与指向的不安暴躁，而是通过整体架构的精密，将车身缜密地驯服在路面之上。相比之前只知硬核的BMW，现在的宝马开始懂得如何柔中带刚。90%的时间里它能够很好地扮演一款高级代步工具的日常，而在另外10%时间的放纵里，它也会撕开温情的面纱，用较高的操控极限和出色的整体可控性证明它的能力。

　　  推荐配置

　　关于全新3系，我们的推荐车型是官方指导价32.39万元的“2020款 325Li 首发版”。以一般“汽车媒体老师”的思路，标准轴距版车型无疑是个绝对正确的标杆。但对于绝绝大多数消费者来说，不那么纯粹的长轴距版，才是他们的恰当选择。

　　首先，真正能够实在开出标轴版车型驾驶优势的人，就算在汽车媒体圈也微乎其微。而长轴距版车型实用性层面的优势却是一个每天都能用到的方便。并且立足今后换车，长轴版车型无疑有着更好的保值率与更低的出手难度。