谁更具性价比 新/老轩逸配置价格解析

　　第14代轩逸在7月16日晚间正式上市，共推出了6款车型，售价区间为10.90-14.30万元，相比上一代轩逸，也就是现在的新轩逸·经典在指导价上有所下探。而新轩逸·经典目前在经销商终端现金优惠2.5万元，并打算同堂销售下去。新、老轩逸性价比谁高谁低，一时间让消费者犯了难......

　　轩逸的同堂销售和别人不一样

　　了解轩逸的人对于轩逸同堂销售的做法肯定不陌生，新一代车型上市前一个月，老款车型立马变成轩逸经典。不论是采取终端优惠，还是购车礼包，或是增加配置，终归这台本应寿终正寝的老产品，还是要继续发光发热。美其名曰是不能丢弃老用户，实则是怕新轩逸Hold不住如今的市场。

　　要知道，轩逸单一车型占据了东风日产品牌近三成的销售成绩，而轩逸经典车型又占据了轩逸整个销售成绩的大头，所以每当有新一代轩逸登场，必须有上一代轩逸在后台撑腰，否则东风日产的销量就没得保证。

　　这种同堂销售不像其他品牌，例如前阵子上市的奥迪A6L，它也推出了典藏版车型，同样是基于老款车型的增配和附加优惠，但是仅仅销售几个月就停产退市，给新一代A6L在市场发挥的机会。而新轩逸·经典则像是新一代轩逸的爸爸，会一直守护到三世同堂才肯罢休。

　　产品力新一代轩逸更高

　　每一次换代都伴随着平台技术的提升，而第14代轩逸采用的日产CMF平台具备三个特点，延展性、通用性和灵活性。平台能够兼容的车型越丰富，平台的延展性也就越强，CMF平台同样也是奇骏和逍客的诞生地。

　　新的平台不仅带给轩逸更舒展的姿态和车内空间，电气架构的移植应该是轩逸的核心竞争力，从英菲尼迪上下放的IFCW超视距碰撞预警成了同级独有的配置。

　　虽然没能推出全新的动力总成，但是在第三代HR16发动机上日产下放了来自GTR 35上的技术，再加上全系配有主动式进气格栅，官方宣称油耗低至4.9L/100km。