NEDC已经超过500km 你还担心续航吗？

　　一转眼，2019年最后一个汽车行业的盛宴——广州车展也已经过去，不知道你有没有去现场感受一下热闹的气氛呢？其实在这个行业普遍认为的“寒冬”里，车企推陈出新的热情似乎并没有受到太大影响。

　　本届车展上就有很多新车型与大家见面，尤其是在新能源领域，除了超长续航之外，车企们还带来了很多新鲜玩意，那今天我们就一起盘点下2019年广州车展上NEDC续航超过500km的纯电车型。

　　拜腾 M-Byte量产版

　　NEDC续航里程：最高550km

　　作为可能是最后一个能实现量产的造车新势力，拜腾在广州车展上带来了量产版M-Byte，也算没有对追随者们食言。新车定位于纯电动中型SUV，外观方面采用拜腾品牌全新的设计语言，贯穿式灯组同时出现在车头和车尾，加上整车圆润的造型，在外观上呈现出一种和谐的美感。

　　前脸部分依然采用封闭式设计，车灯位置用线条勾勒出闪耀的造型，兼具效率和美感。另外，车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，同时具备出色的空气动力学表现。

　　拜腾M-Byte量产版将提供两种动力车型，其中单电机后驱版最大功率 为200kW（272Ps），续航里程为430km和550km；双电机四驱版最大功率300kW（408Ps），续航里程为505km。

　　M-Byte量产版内饰最大的亮点要数那块48英寸共享全面屏，可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。新车的中控台则采用全新的环抱式造型，驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，传感器可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。

　　拜腾的量产版可谓是“千呼万唤始出来”，当时该品牌刚在市场亮相时，各种科幻般的配置一下子惊艳了世人，如今终于等到量产版车型。据悉，该车将在2020年中旬正式投入量产，希望未来量产过程可以更加顺利吧。

　　小鹏 P7

　　 NEDC续航里程：最高650km

　　小鹏P7一款基于全新SEPA平台打造的纯电动三厢车型，小鹏官方将其称之为互联网基因的智能轿跑。在外观设计上，P7与前作G3并没有很多相似之处，它们的设计风格有显著的区别。小鹏P7要更加运动、更加前卫一些。比如它的大灯就非常另类。

　　小鹏P7的长度为4880mm，轴距为2998mm，车身长度很长，配合低矮的重心，从侧面看非常震撼。新车的侧面线条非常流畅，门把手采用隐藏式设计，整车的风阻系数仅为0.236Cd。

　　在尾部，小鹏P7采用了溜背的设计，运动感十足。不过为什么给人一种特斯拉的感觉，难道是优秀的设计都比较雷同？值得注意的是，小鹏G3全车一共有30个各类传感器，传感器所产生的海量数据则由英伟达的Drive Xavier自动驾驶平台负责分析处理，在技术方面非常强大。

　　小鹏P7在内饰上采用了与之前车型不同的设计，仪表盘与中控大屏连成一体，车内功能都集合在这一块屏幕上，没有太多机械按键，打造出非常简洁、富有未来感的座舱。

　　小鹏P7动力和加速也足够吸引人，分为单电机后驱版和双电机四驱版。后驱版NEDC续航里程超过650km，搭载一台永磁同步电机 ，最大功率 196kW（266Ps），0-100km/h加速时间6.7s；四驱版NEDC续航里程超过550km，搭载了2台永磁同步电机，综合最大功率 316kW（430Ps），0-100km/h加速时间4.3s。

　　 爱驰U5

　　NEDC续航里程：503km

　　爱驰U5的外观非常让人印象深刻，不是靠引入夸张的元素，而是用基础的线条和形状构成一种有冲击力的组合。车辆延续了之前概念车的造型，打造出简约的工业之美。

　　动力及续航方面，爱驰U5量产车型最大功率140kW，最大扭矩315Nm，NEDC续航里程为503km。不过，爱驰U5还有“补血套装”，使用独创的AI能量续航包，可以再增加续航120km，使续航里程最高达到623km。

　　爱驰U5的内饰同样采用了极简主义风格，平直的线条营造出强烈的未来科技感。仪表盘非常有特点，由三块屏幕构成，中间的主显示屏和左右两侧的副显示屏。而中控屏幕则悬浮立于仪表台之上，大小为12.3英寸，视觉效果非常独特。

　　爱驰在造车新势力中不算是激进的一家，这可能与其创始人来自传统汽车行业有关，从爱驰创立至今，整体节奏属于稳步前行。爱驰U5就是在这种节奏下诞生的车型，虽然少了一些吸引眼球的噱头，但是稳扎稳打的配置也足够吸引消费者。